O que significam os 3 botões no controle remoto da chave do carro?

[VanParker]

Na grande maioria dos chavesiros (também chamados de comandos) de carros novos e seminovos vendidos no Brasil, os três botões servem para trancar, destrancar e abrir o porta-malas. A função de cada um é universal: o com cadeado fechado (ou símbolo similar) tranca todas as portas; o com cadeado aberto destranca; e o ícone de um carro com o porta-malas levantado aciona a abertura remota. No entanto, em muitos modelos populares nacionais, como Fiat Argo, VW Polo e Chevrolet Onix, pode haver variações: o terceiro botão, às vezes, é o do alarme (ícone de uma sirene) em vez do porta-malas, especialmente em versões mais básicas. A autonomia do sinal depende muito do ambiente; em centros urbanos como São Paulo, com muita interferência, raramente passa de 25 metros, segundo testes práticos em fóruns especializados. A bateria da chave (pilha CR2032) costuma durar entre 2 e 4 anos com uso normal, e a troca em uma loja de autopeças sai por R$ 5 a R$ 15, enquanto uma chave codificada nova em concessionária pode ultrapassar R$ 1.500, conforme levantamentos do Fenabrave. A ANFAVEA aponta que mais de 90% dos veículos 0km vendidos hoje no país já saem de fábrica com esse tipo de chave com controle remoto, consolidando-a como item básico.

[EverlyLee]

No meu HB20 2018, flex, são três botões mesmo: trancar, destrancar e o do porta-malas. O que mais uso é o de trancar, claro, para confirmar o fechamento com aquele "bipe" no estacionamento. Mas confesso que quase nunca lembro do botão do porta-malas, acabo abrindo pela alavanca perto do banco do motorista mesmo. Só é útil quando estou carregando compras pesadas e quero abrir antes de chegar no carro.

[SanReese]

No meu HB20 2018, flex, são três botões mesmo: trancar, destrancar e o do porta-malas. O que mais uso é o de trancar, claro, para confirmar o fechamento com aquele "bipe" no estacionamento. Mas confesso que quase nunca lembro do botão do porta-malas, acabo abrindo pela alavanca perto do banco do motorista mesmo. Só é útil quando estou carregando compras pesadas e quero abrir antes de chegar no carro.

[ORuth]

Trabalho em uma oficina de eletrônica automotiva em Curitiba e vejo uma diferença clara. Nos carros mais antigos, tipo Palio e Gol G5, o terceiro botão é sempre o do alarme pânico (ativa a sirene). Nos mais novos, especialmente os importados como Toyota Corolla e Jeep Compass, aí sim colocam a abertura remota do porta-malas. Uma queixa comum dos clientes é que essa função do porta-malas gasta mais bateria da chave se usada com frequência, então muitos desabilitam no painel do carro para economizar.

[DelCayden]

Comprei uma chave reserva não-original para minha Strada 2020 por R$ 280, com os três botões. O problema é que o alcance é muito inferior ao original. Enquanto a da Fiat abre de uns 30 metros de longe, a paralela só funciona se eu estiver colado na porta. Já me deixou na mão algumas vezes no estacionamento do supermercado sob chuva. O barato sai caro.

[McAlexandra]

Dirijo um Etios hatch e, pra mim, a função mais útil é a de destrancar apenas a porta do motorista com um toque rápido. Se eu apertar e segurar o botão de destrancar, aí abre todas. Isso dá uma segurança a mais à noite. Já o botão do porta-malas tem que ser pressionado por uns 2 segundos para funcionar, evitando abertura acidental dentro do bolso, um detalhe simples que faz diferença no dia a dia.