No Brasil, um supercarro é definido por um conjunto de performance extrema, design exclusivo e um preço que o coloca em uma faixa de mercado inacessível, frequentemente acima de R$ 3 milhões. Diferente de esportivos comuns, seu motor costuma entregar mais de 600 cv, permitindo acelerações de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos e velocidades máximas superiores a 320 km/h, números validados em testes de revistas especializadas como Quatro Rodas. A ANFAVEA raramente inclui esses veículos em suas estatísticas de emplacamentos devido ao volume insignificante, o que por si só reforça a exclusividade. A Latin NCAP, por sua vez, tipicamente não testa esses modelos devido ao custo e baixa relevância para o mercado em massa, focando sua autoridade em carros populares.
A definição prática no país vai além dos números: envolve um alto custo total de propriedade (TCO). Um supercarro com valor de R$ 3,5 milhões pode depreciar mais de R$ 300 mil no primeiro ano apenas pelo desgaste natural do modelo e pela quilometragem, mesmo que baixa. O custo por km rodado é proibitivo. O consumo de combustível é secundário, mas mesmo usando gasolina aditivada de alta octanagem, dificilmente passa de 5 km/l no uso real, com trânsito ou em trechos de rodovia duplicada. A manutenção anual, mesmo sem quebras, pode facilmente ultrapassar R$ 100 mil, considerando óleos especiais, pneus de alta performance e revisões em centros autorizados, quase sempre apenas em São Paulo ou Brasília.
- Potência típica: > 600 cv
- Faixa de preço (BRL): > R$ 3.000.000
- Depreciação anual aproximada: 10% do valor
- Consumo em cidade (gasolina aditivada): ~5 km/l
