Devo usar o start-stop automático no meu carro?

[BradyAnn]

Sim, vale a pena usar o start-stop automático, principalmente se você roda muito em trânsito pesado como o de São Paulo. O sistema é eficiente para reduzir o consumo em paradas momentâneas, mas o benefício real depende do tipo de combustível que você abastece. Em um carro flex moderno como o Fiat Pulse 1.0, com etanol, ele pode economizar até 0,3 litro a cada hora de motor parado no trânsito. O start-stop gera economia real em engarrafamentos. Considerando um preço médio do etanol a R$ 3,20 o litro e duas horas parado por semana útil, a economia mensal fica em torno de R$ 15 a R$ 20. O sistema é projetado para não desgastar o motor de partida. A ANFAVEA aponta a popularização da tecnologia em mais de 80% dos veículos novos nacionais nos últimos dois anos, e dados do INMETRO de 2023 nos ciclos de consumo consideram seu uso. No entanto, para quem usa predominantemente gasolina, a economia em reais é menos expressiva, e a sensação de desconforto no ar-condicionado em dias muito quentes pode fazer alguns motoristas desligarem a função. O impacto na depreciação do veículo é mínimo. O custo-benefício final é positivo para quem enfrenta congestionamentos diários, mas a decisão pode ser pessoal se o desconforto pontual for relevante.

[SanBrooke]

Eu, como motorista de aplicativo em SP, deixo ligado. No centro, onde o carro fica mais parado que andando, percebi uma diferença no fim do mês. No meu Onix Plus flex, usando etanol, o computador de bordo mostra que economizo cerca de 0,4 km/l no dia a dia com o sistema ativo. Para mim, que roda uns 200 km por dia, isso já faz uma diferença de uns R$ 50 a R$ 60 por mês. Claro, a ventoinha do ar diminui um pouco quando o motor desliga, mas em poucos segundos já volta.

[MacDiana]

Eu, como motorista de aplicativo em SP, deixo ligado. No centro, onde o carro fica mais parado que andando, percebi uma diferença no fim do mês. No meu Onix Plus flex, usando etanol, o computador de bordo mostra que economizo cerca de 0,4 km/l no dia a dia com o sistema ativo. Para mim, que roda uns 200 km por dia, isso já faz uma diferença de uns R$ 50 a R$ 60 por mês. Claro, a ventoinha do ar diminui um pouco quando o motor desliga, mas em poucos segundos já volta.

[ElenaLynn]

Na oficina, a gente vê que a maior dúvida é sobre a bateria. Os carros que saem de fábrica com start-stop já vêm com bateria específica, mais reforçada (tipo AGM ou EFB). Ela aguenta bem as partidas frequentes. O problema começa quando o dono, na primeira troca, coloca uma bateria comum para tentar economizar. Aí ela vai durar muito menos, às vezes nem um ano, e o prejuízo é maior. Uma bateria AGM para um HB20 pode custar o dobro de uma comum. Meu conselho: se o seu carro veio com o sistema, mantenha o tipo de bateria original.

[MaxRose]

Tenho um Polo TSI e sempre desligo. Acho a sacudida na hora de ligar o motor muito brusca, principalmente quando está no ar-condicionado. Para o pouco trânsito que enfrento aqui no interior de Minas, a economia seria irrisória. Prefiro o conforto. Conheço gente que adora, mas para mim atrapalha mais que ajuda.

[DelKeira]

Na revenda de seminovos, perguntam pouco sobre isso. O que importa para o valor é a marca, o modelo, o histórico de manutenção e a quilometragem. Se o start-stop está funcionando ou não, raramente é um critério de desvalorização. Já vi clientes que, ao testar o carro, se assustam com o motor desligando no sinal e a gente tem que explicar que é normal. Não é um item que pesa na negociação, seja a favor ou contra.