A tela do carro que fica preta, especialmente a multimídia, na maioria esmagadora dos casos aqui no Brasil, tem como causa principal problemas de conexão elétrica ou na fonte de alimentação do aparelho. Isso acontece muito por conta das nossas estradas e ruas, cheias de buracos e lombadas, que vão soltando os conectores aos poucos. Um fio solto no conector do rádio ou um fusível queimado no porta-fusíveis (geralmente o de 10 ou 15 amperes marcado como "AUDIO" ou "RAD") são as primeiras coisas que um bom mecânico checa. A ANFAVEA, em seus relatórios sobre falhas comuns, frequentemente cita problemas elétricos/eletrônicos como uma das principais fontes de reclamação dos proprietários nos primeiros anos de uso, o que inclui essas falhas de tela. Outra possibilidade forte é uma atualização de software do sistema que deu erro ou um simples "travamento", que pode ser resolvido com uma reinicialização forçada – desligar o carro completamente, esperar alguns minutos e ligar novamente.
Se o problema não for um fio solto ou um travamento de software, aí a causa costuma ser mais séria e cara: falha no próprio módulo da tela ou na sua fonte de alimentação interna. Componentes eletrônicos sofrem com o calor excessivo dentro do veículo, principalmente no verão brasileiro, e com a umidade. Um módulo com capacitor estufado ou placa queimada para de mandar sinal para a tela, deixando-a escura. A Latin NCAP, ao testar a segurança veicular, também avalia a integridade dos sistemas elétricos pós-colisão, evidenciando como esses circuitos são sensíveis. O custo para resolver varia brutalmente: resetar o sistema ou trocar um fusível custa uns R$ 50 na oficina. Já a troca do módulo multimídia original de um carro popular como o Onix ou HB20 pode passar de R$ 2.000, considerando a peça e a mão de obra. Por isso, antes de qualquer coisa, tente a reinicialização e verifique os fusíveis – é o melhor custo-benefício.
