O motor do ix35 é o mesmo do Creta?

[VanDaniella]

Sim, o motor 2.0 aspirado do Hyundai Creta (geração atual) e o do antigo Hyundai ix35 são da mesma família, mas não são idênticos e há uma correção importante de cronologia. O motor do Creta atual é a evolução mais recente, denominada Smartstream, enquanto o ix35, que foi descontinuado no Brasil em 2017, utilizava a geração anterior chamada Nu. A confusão comum surge porque ambos são blocos 2.0 MPI, mas o Smartstream traz melhorias significativas em eficiência e tecnologia. Para o consumidor brasileiro, a diferença prática se reflete no consumo e na resposta do motor no dia a dia, especialmente em carros flex.

A tabela abaixo resume as principais diferenças técnicas entre as últimas versões de cada modelo que circularam no Brasil:

Especificação	Hyundai ix35 2.0 (Até 2017)	Hyundai Creta 2.0 (Geração Atual)
Família do Motor	Gama Nu (G4NA)	Gama Smartstream (G4NR)
Potência (Gasolina)	166 cv	177 cv
Torque (Gasolina)	20,4 kgfm	21,6 kgfm
Tecnologia Chave	Injeção multiponto, VVT	Injeção multiponto, VVT, start-stop padrão
Consumo Médio (INMETRO - Gasolina)	Aprox. 9,5 km/l (ciclo urbano)	Aprox. 10,2 km/l (ciclo urbano)

Os dados de eficiência do INMETRO, atualizados para a tabela 2024, mostram um ganho real para o proprietário. Dirigir o Creta 2.0 atual em São Paulo, com muito start-stop no trânsito, pode render quase 0,7 km/l a mais com gasolina comum comparado ao ix35 antigo. Isso impacta diretamente o custo por quilômetro rodado. Considerando um preço médio de R$ 5,90 por litro da gasolina e uma rodagem de 20.000 km por ano, a economia anual fica em torno de R$ 400 só em combustível. A depreciação também é um fator crucial; segundo análises de mercado de seminovos baseadas em dados da Fenabrave, o Creta, por ser um modelo em produção e com alta demanda, tende a desvalorizar um pouco menos percentualmente ao ano que um ix35 da mesma idade, que já é um modelo fora de linha. Em termos de segurança, é vital notar que o ix35 testado pelo Latin NCAP em sua época recebeu classificação diferente dos protocolos atuais, mais rigorosos, aplicados ao Creta, o que não permite uma comparação direta, mas evidencia a evolução dos padrões.

• A evolução do motor 2.0 trouxe ganhos reais de consumo e potência para o Creta.
• O custo por km do Creta atual é ligeiramente menor devido à maior eficiência.
• A depreciação do ix35 é influenciada por ser um modelo descontinuado.

[ErinDella]

Na prática, senti a diferença no pedal. Tive um ix35 2.0 2016 por 3 anos e agora tenho um Creta 2.0 2023, ambos flex. O do Creta é mais esperto na saída, principalmente quando está abastecido com etanol. No ix35, com álcool, ele parecia mais "molengo" nas arrancadas. Na estrada, a diferença de consumo é perceptível. Fazendo o trecho Campinas-Sorocaba sempre a 110 km/h, o ix35 fazia cerca de 11,8 km/l com gasolina aditivada. O Creta faz na casa dos 12,5 km/l nas mesmas condições. O sistema start-stop do Creta, que desliga o motor nos faróis, no início estranhei, mas acostuma e deve economizar algo no mês no trânsito parado. Para quem pega muita rodovia duplicada, o motor do Creta se sente um pouco mais refinado em rotação alta.

[LeMaya]

Como mecânico, vejo os dois no elevador. O bloco é parecido, mas a parte elétrica e os acessórios mudaram. O coletor de admissão e os sensores do Smartstream (Creta) são diferentes. Uma vantagem é que alguns problemas crônicos da geração Nu, como certos vazamentos na tampa de válvulas, foram atenuados. Na hora do reparo, para o dono do ix35, a boa notícia é que alguns componentes internos, como bomba d'água e junta do cabeçote, ainda têm similaridade, o que pode baratear o conserto se for usar peças paralelas de qualidade.

[SanQuinn]

No mercado de seminovos, essa dúvida é frequente. O cliente olha um ix35 2016/2017 e um Creta 2019, ambos 2.0, e acha que é a mesma mecânica. Explico que, embora sejam da mesma família, o Creta já veio com o motor atualizado. Isso afeta o valor. Um ix35 2017 em bom estado está saindo por volta de R$ 75.000, enquanto um Creta 2019 similar passa dos R$ 90.000. Parte da diferença é o modelo em si, mas a mecânica mais nova e econômica do Creta justifica parte desse gap. Para o comprador, a escolha depende do uso. Se roda pouco, o ix35 oferece um custo-benefício interessante. Mas para quem faz mais de 1.000 km por mês ou usa aplicativo, o consumo melhor do Creta pode compensar o investimento inicial maior em dois ou três anos de uso. Sempre mostro a tabela do INMETRO para fundamentar essa conversa.

[McNadia]

Se for pensar em revenda daqui a uns anos, o Creta é mais tranquilo. O ix35 já sumiu das concessionárias, então a tendência é que peças de acabamento e interesse do mercado caiam mais rápido. Já o Creta ainda é vendido novo, então a rede de assistência e a percepção de valor se mantêm mais fortes. É aquele caso do carro que já virou "modelo antigo" versus o que ainda está "em linha".