
O número do motor, também chamado de código do motor ou número de identificação, é uma sequência única gravada no bloco do motor que identifica suas especificações exatas de fabricação. No Brasil, a principal fonte para encontrá-lo é o documento do veículo, o CRV (Certificado de Registro do Veículo) ou CRLV (Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo), emitido pelo Denatran. Esse código é crucial para garantir a legalidade do motor em transferências de propriedade, para consultas em recall de fabricantes como a Fiat ou Chevrolet, e para a cotação precisa de seguros. A localização física no motor varia: em motores flex populares como o Hyundai HB20 1.0, costuma estar em uma placa metálica na lateral do bloco ou gravado diretamente no metal, próximo à correia de distribuição. É comum que a gravação acumule sujeira e óleo, exigindo uma limpeza local para leitura. A ausência do número ou sinais de adulteração no motor são grandes red flags na compra de um seminovo, pois indicam possível motor "clonado" ou irregular, um problema que alerta até o Fenabrave. Para uma checagem de segurança, sempre confronte o número gravado no motor com o registrado no CRV/CRLV e, em caso de dúvida, consulte um despachante credenciado ou o próprio site do Detran do seu estado para orientações.

















Comprei uma Saveiro ano 2018 usada e, antes de fechar, pedi pro meu mecânico de confiança checar. A primeira coisa que ele fez foi limpar a lateral do motor com querosene. O número estava lá, meio apagado, mas batia com o CRLV. Ele me explicou que, especialmente em picapes como a Strada ou a Toro, que andam mais em estrada de terra, essa área fica muito suja e pode enferrujar, dificultando a leitura. Esse simples passo me deu uma segurança enorme na negociação.

Trabalho em uma loja de seminovos em Goiânia e o número do motor é uma das nossas verificações padrão no checklist de recebimento. Já peguei caso de um Onix 2020 onde o número no documento não batia com o do carro. Investiguando, descobrimos que o motor havia sido trocado após uma pane, mas a documentação não foi atualizada no Detran. Tivemos que ajudar o antigo dono a regularizar isso antes de poder revender. Esse processo burocrático pode levar semanas e desvaloriza o veículo. Por isso, para o comprador, a dica é clara: se o vendedor se enrolar para mostrar o motor ou o documento, desconfie.


