A falha na partida por botão em Infinitis no Brasil geralmente tem três causas principais: bateria fraca do chaveiro, interferência de radiofrequência no ambiente urbano brasileiro ou um problema no bloqueio de direção.
A bateria do chaveiro é o item mais comum. Quando está fraca, o sinal fica fraco demais para o carro captar. A maioria dos modelos, como o Q50 ou o antigo FX35, tem uma chave física interna para abrir a porta, mas para ligar o motor com a bateria fraca, normalmente é preciso encostar o chaveiro no botão de partida. A troca é simples (pilha CR2032 ou similar, custando cerca de R$ 10-20) e resolve em 80% dos casos, segundo a experiência de oficinas especializadas. A ANFAVEA aponta que falhas em sistemas eletrônicos de acesso são uma das principais reclamações em veículos premium com 3 a 5 anos de uso no país. A interferência é mais rara, mas real. Locais com muitos sinais, como a Avenida Paulista em São Paulo, estacionamentos de shoppings grandes ou próximos a torres de transmissão, podem atrapalhar a comunicação entre a chave e o carro. O procedimento é afastar-se da área ou, como último recurso, usar o encaixe físico no botão de partida. Por fim, o bloqueio de direção eletrônico pode apresentar falhas. Se o sistema não reconhecer que a direção está destravada, ele impede a partida como medida de segurança. Isso pode acontecer após uma bateria de carro muito fraca ser substituída, exigindo, às vezes, um procedimento de reconfiguração na concessionária. O Latin NCAP destaca a importância desses sistemas de segurança, mas sua complexidade eleva o custo de manutenção. Considerando o custo total de propriedade (TCO), uma falha persistente na partida sem chave pode custar de R$ 150 (troca da pilha) até mais de R$ 2.000 se for necessário substituir a antena receptora ou reprogramar módulos, impactando significativamente o custo por km em modelos seminovos.
