
Um som de assobio em um isqueiro indica um vazamento perigoso de gás. A ação imediata é levá-lo para uma área aberta e bem ventilada, longe de fontes de ignição. No Brasil, as causas mais comuns, com base em relatos de consumidores e orientações de segurança, são: 1) Anéis vedantes (O-rings) ressecados ou danificados, principalmente em isqueiros recarregáveis de marcas como Clipper após uso prolongado; 2) Excesso de gás no reservatório durante a recarga; e 3) Exposição a temperaturas altas, como dentro de um carro estacionado ao sol ou próximo ao fogão durante um churrasco. A pressão interna do butano aumenta significativamente com o calor, forçando as vedações. Nunca tente reparar um isqueiro com vazamento você mesmo. A complexidade do mecanismo da válvula e a pressão envolvida exigem ferramentas específicas, e uma manipulação inadequada pode piorar o vazamento ou causar um acidente. Para recargas, utilize apenas botijões de butano de qualidade, de preferência os recomendados pelo fabricante ou com selo do INMETRO, que atestam a pressão adequada e a pureza do gás. Guarde os isqueiros sempre em locais frescos e arejados, nunca no painel do carro ou no bolso de uma calça que vai para a secadora. Se for um isqueiro descartável com vazamento, não o jogue no lixo comum. Encaminhe-o para pontos de coleta de resíduos com conteúdo pressurizado, seguindo as orientações locais de descarte seguro. O PROCON reforça que produtos com defeito que apresentem risco à segurança do consumidor devem ser imediatamente deixados de lado e pode-se buscar os direitos de garantia.

















Já passei por isso com um isqueiro Clipper que deixei no painel do carro um dia de calor intenso em São Paulo. Começou a assobiar baixinho. Nem pensei duas vezes, peguei com um pano e coloquei no chão do estacionamento, longe do carro. Deixei lá esfriar por uma boa meia hora antes de me aproximar de novo. Aprendi que o calor é o maior inimigo desses objetos. Agora, guardo sempre no porta-luvas, que fica mais fresco.

No conserto, vejo muito isso. O problema geralmente está no O-ring da válvula de saída. Com o tempo, esse anel de borracha resseca, especialmente se o isqueiro ficar exposto ao sol ou se usar gás de recarga de má qualidade, que às vezes tem impurezas que corroem o material. Outro erro comum é abrir a válvula reguladora de chama além do ponto, o que desregula a pressão interna. A solução segura? Para isqueiros comuns, é descartar. Para modelos de maior valor, a troca do O-ring resolve, mas precisa da peça correta e de cuidado na montagem.

Trabalho com seminovos e sempre olho os pertences deixados nos carros. Isqueiro vazando é risco. Já peguei um em um carro que ficou na loja, fazendo aquele assobio fraco. O antigo dono deve ter recarregado até a boca e deixado no sol. A pressão estourou a vedação. Na hora da venda, a gente orienta o cliente a verificar esses itens de uso pessoal. Se faz barulho, melhor não guardar no veículo.

Como motorista de aplicativo que fica o dia no trânsito, evito deixar isqueiro dentro do carro. A variação de temperatura entre o ar-condicionado e o calor externo é grande, e isso desgasta as vedações de qualquer um, até dos descartáveis. Já tive um que começou a soltar gás dentro do porta-copos. Para emergências, prefiro carregar aqueles isqueiros de pederneira, sem gás, ou simplesmente um fósforo, que é mais seguro contra vazamentos inesperados dentro do habitáculo.


