Quando o carro treme muito no Brasil, normalmente é um problema mecânico que você não deve ignorar — pode ser desde um simples desbalanceamento dos pneus até algo mais sério no motor. Os motivos mais comuns no nosso dia a dia incluem: pneus desbalanceados ou com desgaste irregular (principalmente em estradas de terra do interior), problemas no sistema de ignição como velas ou bobinas defeituosas (muito comum em carros flex com alto uso de etanol), e coxins do motor ressecados ou quebrados, que é uma das causas principais de vibração forte em carros como o Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo após uns 5 anos de uso. A Fenabrave aponta que falhas em componentes de suspensão e motor são responsáveis por cerca de 18% das visitas a oficinas em veículos com mais de 80.000 km. Já a ANFAVEA, em seus relatórios de 2023, destaca a importância da manutenção preventiva, especialmente para a frota flex, cujos componentes podem sofrer mais com a corrosividade do etanol. Se o tremor só aparece em alta velocidade (acima de 80 km/h), pense primeiro em pneus e rodas. Se acontece em marcha lenta, com o motor ligado e parado no trânsito de São Paulo, a culpa geralmente é do motor: velas sujas, bobina com falha, ou os próprios coxins. O custo de uma revisão completa para diagnosticar fica entre R$ 200 e R$ 500. Mas ignorar pode levar a um conserto maior: um jogo de 4 coxins de motor para um Hyundai HB20 sai em torno de R$ 800 a R$ 1.200, só nas peças. A manutenção preventiva é sempre mais barata.
