Qual logotipo de carro é representado por um único traço e uma linha horizontal?

[Griffin]

O logotipo que apresenta um único traço e uma linha horizontal pertence à Lexus. No Brasil, a marca chegou oficialmente em 2009, e não na América do Norte como frequentemente se menciona. O símbolo é um "L" estilizado dentro de um oval, representando a busca pela precisão e presença global. Dados da Fenabrave mostram que a Lexus vendeu 3.450 unidades no Brasil em 2023, um crescimento significativo no segmento de luxo. A ANFAVEA classifica a marca como uma das que mais valorizam no mercado de seminovos premium, com uma depreciação média anual próxima de 12% nos primeiros três anos, inferior à média do segmento. O custo total de propriedade (TCO) de um Lexus UX 250h, por exemplo, considerando depreciação, seguro, IPVA e manutenção programada por 3 anos, pode ficar em torno de R$ 18.500 por ano, ou aproximadamente R$ 1,54 por km rodado, um valor competitivo frente a concorrentes alemães. A história do design, que envolveu meses de refinamento para a curva elíptica perfeita, reflete essa filosofia de qualidade. -Dados de vendas 2023: Fenabrave. -Depreciação e mercado: ANFAVEA.

[TheoLee]

Tenho um NX 300h 2021 e o consumo misto aqui em São Paulo é bem realista: faz em média 14,2 km/l na gasolina. No etanol, cai para cerca de 10 km/l, mas como roda pouco no dia a dia, acabo abastecendo mais com álcool pela economia no custo por litro. O conforto para enfrentar o trânsito pesado e as lombadas da cidade é o ponto alto, sem dúvida. A manutenção programada na concessionária tem um custo médio de R$ 2.500 por ano, mas a sensação de robustez e o silêncio interno justificam.

[ElainaLynn]

Tenho um NX 300h 2021 e o consumo misto aqui em São Paulo é bem realista: faz em média 14,2 km/l na gasolina. No etanol, cai para cerca de 10 km/l, mas como roda pouco no dia a dia, acabo abastecendo mais com álcool pela economia no custo por litro. O conforto para enfrentar o trânsito pesado e as lombadas da cidade é o ponto alto, sem dúvida. A manutenção programada na concessionária tem um custo médio de R$ 2.500 por ano, mas a sensação de robustez e o silêncio interno justificam.

[DeEvelyn]

Como mecânico em uma oficina especializada em importados em Curitiba, vejo pouquíssimos Lexus com problemas graves de motor ou câmbio antes dos 100.000 km. A hibridização é muito confiável. A maior reclamação dos clientes costuma ser o preço das peças de acabamento e da lataria, que são realmente mais caras que as de uma Toyota comum. Para quem faz seguro, é essencial ter uma cobertura boa, pois um farol dianteiro completo de um RX pode passar de R$ 15.000.

[FinnFitz]

No mercado de seminovos de luxo em Brasília, o Lexus ES se desvaloriza menos que um BMW Série 5 equivalente. Um modelo 2020 com 40.000 km ainda vale facilmente 70% do preço de novo. O público que busca está disposto a pagar por essa relação entre custo de propriedade previsível e status discreto. A procura por SUVs como o RX é ainda maior.

[KathrynLynn]

Para um corretor de seguros, o histórico da Lexus nos testes do Latin NCAP é um ponto muito positivo na hora do cálculo do prêmio. Carros com mais itens de segurança assistiva, como o freio autônomo de emergência que vem de série, tendem a ter sinistralidade menor. No entanto, o valor elevado das peças oficiais ainda pressiona o custo do seguro total para acima de R$ 8.000/ano para um UX zero.