Qual carro é mais econômico para dirigir na cidade considerando o custo total?

[ValeriaAnn]

Para o motorista brasileiro que roda mais na cidade, com tráfego intenso e fazendo pequenos trajetos, um carro flex com motor 1.0 é geralmente a escolha mais econômica no longo prazo. A economia real vem do custo por quilômetro rodado (custo/km), que vai além do preço na bomba e inclui depreciação, manutenção e seguro. Pegando como base dois dos carros mais vendidos no Brasil, o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix, ambos 1.0 flex, a conta prática para quem roda 15.000 km/ano fica assim:

Critério	Hyundai HB20 1.0 Flex (Exemplo)	Chevrolet Onix 1.0 Flex (Exemplo)
Preço médio (Novo 2024)	R$ 88.990	R$ 85.490
Depreciação Anual (est.)	~12% (IPEA)	~12% (IPEA)
Consumo Urbano (Etanol)	9,2 km/l	8,8 km/l
Custo Comb./Ano (Etanol)	R$ 6.196	R$ 6.490
Custo Total Estimado/Ano*	R$ 19.360	R$ 18.940

*Custo anual estimado (com depreciação, combustível, seguro básico e manutenção preventiva). -Desvalorização é o maior custo fixo, superando até o gasto com álcool ou gasolina em muitos casos. -Carros 1.0 flex têm custo de manutenção previsível e peças acessíveis nas redes autorizadas. -No uso urbano, o etanol pode ser mais vantajoso financeiramente quando seu preço estiver abaixo de 70% do da gasolina comum. A ANFAVEA aponta a predominância dos flex na frota, e o INMETRO fornece os dados de consumo nos selos PBE Veicular, essenciais para esse cálculo. O custo final por km para esses modelos fica entre R$ 1,25 e R$ 1,30, com base nessa simulação.

[BrynleeDella]

Na prática, se você roda pouco, tipo menos de 500 km por mês, a depreciação morde mais seu bolso. Comprei um Polo 1.0 MSI zero em 2022 e, em dois anos, só colei 12.000 km. O carro é ótimo, bebe pouco na gasolina, mas quando fui ver o valor de revenda na tabela FIPE, levei um susto. A maior perda foi só pelo tempo, não pelo uso. Para quem roda tão pouco, às vezes um seminovos com 2 ou 3 anos já desvalorizou a parte mais forte e pode sair mais em conta no fim das contas.

[NovaMarie]

Na prática, se você roda pouco, tipo menos de 500 km por mês, a depreciação morde mais seu bolso. Comprei um Polo 1.0 MSI zero em 2022 e, em dois anos, só colei 12.000 km. O carro é ótimo, bebe pouco na gasolina, mas quando fui ver o valor de revenda na tabela FIPE, levei um susto. A maior perda foi só pelo tempo, não pelo uso. Para quem roda tão pouco, às vezes um seminovos com 2 ou 3 anos já desvalorizou a parte mais forte e pode sair mais em conta no fim das contas.

[MacBella]

Aqui no interior a gente usa muito o etanol, o preço é sempre bem abaixo da gasolina. Tenho uma Strada Volcano 1.3 flex e, pra mim, o que conta é o custo no dia a dia. Encho o tanque com etanol, faço as contas por km e vou. Na roça ou na estrada de terra, o consumo cai um pouco, mas ainda compensa. O segredo é não se apegar só ao consumo do manual, que é feito em condições ideais. O meu, no uso misto, faz 8,5 km/l com álcool. Na ponta do lápis, para o meu uso, o etanol é imbatível. Só abasteço com gasolina quando vou fazer uma viagem longa e não quero parar muito pra abastecer.