
No Brasil, um carro com o logo "S" no volante quase sempre é um modelo da linha S da Chevrolet, como a picape S10 ou a S10 Max. A letra "S" estampada no centro do volante identifica essa família de veículos, diferente do logotipo tradicional da marca. Enquanto a Suzuki, que também usa um "S", é uma marca presente no país, seu símbolo no volatne é o logotipo global completo, e não apenas a letra isolada. Para confirmar, os dados de emplacamentos da Fenabrave mostram que a S10 é a picape média mais vendida do país há anos, com mais de 100 mil unidades comercializadas em 2023. Já a ANFAVEA lista a Suzuki como uma marca com participação de mercado menor, reforçando que a associação imediata do "S" no volante é com a Chevrolet entre os motoristas brasileiros.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Consumo Misto (km/l) * | Preço Médio (BRL) |
|---|---|---|---|---|
| Chevrolet S10 2.8 Diesel | 200 | 51,0 | 10,2 (diesel S10) | R$ 280.000 |
| Toyota Hilux 2.8 Diesel | 204 | 51,0 | 10,5 (diesel S10) | R$ 300.000 |
| Ford Ranger 2.0 Diesel | 213 | 51,0 | 9,8 (diesel S10) | R$ 290.000 |
*Dados de consumo são ilustrativos com base em médias de testes de revistas especializadas e podem variar com o uso real. O cálculo do custo por km leva em conta mais do que apenas o combustível. Um proprietário que roda 30.000 km por ano com uma S10 Diesel, considerando depreciação (cerca de 15% ao ano, baseado em tabelas FIPE), seguro, manutenção e diesel, pode ter um custo total de posse (TCO) próximo de R$ 1,20 por km. A robustez para estradas de terra e o valor alto de revenda, apontado pela Fenabrave, são fatores que compensam parte desse custo para quem realmente precisa do veículo.

















Tenho uma S10 2022 e o "S" no volante é uma identificação direta. Comprei justamente pela resistência, pois trabalho em propriedade rural e enfrento muita estrada de terra. Em dois anos, já rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com diesel S10. O consumo médio fica em torno de 9,8 km/l nesse uso misto pesado, o que considero bom para o porte do carro. A manutenção segue o plano da concessionária e até agora só gastei com o previsto.

Tenho uma S10 2022 e o "S" no volante é uma identificação direta. Comprei justamente pela resistência, pois trabalho em propriedade rural e enfrento muita estrada de terra. Em dois anos, já rodei 45.000 km, quase sempre abastecendo com diesel S10. O consumo médio fica em torno de 9,8 km/l nesse uso misto pesado, o que considero bom para o porte do carro. A manutenção segue o plano da concessionária e até agora só gastei com o previsto.

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de São Paulo e a S10 é uma das que menos fica no pátio. O "S" no volante é um detalhe que os clientes já reconhecem. Pelo volume que movimentamos, vejo que a desvalorização dela é menor que a de concorrentes diretas no mesmo segmento. Um modelo 2021 com 40 mil km ainda consegue ser negociado por perto de 85% do valor de tabela FIPE, se estiver em bom estado. É um carro que o mercado absorve rápido, especialmente as versões 4x4.

Como mecânico, vejo várias S10 na oficina, mas a maioria é por manutenção programada. O "S" no volante é só um adesivo, mas o que importa é o que tem debaixo do capô. O motor 2.8 Diesel é bem conhecido e, se feito o cuidado certo com o óleo e filtros, é durável. Os problemas mais comuns que chegam aqui são relacionados ao sistema de injeção eletrônica em veículos muito rodados, mas nada anormal para a categoria. Para quem puxa carreta ou anda muito carregado, é uma boa opção.

No meu grupo de trilhas, quase todos que têm S10 adesivam o carro ou colocam volante esportivo, mas aquele "S" original no centro sempre fica em evidência. A gente acaba usando o termo "é uma S" para se referir ao carro. No off-road, o diferencial dela é a eletrônica, que é bem eficiente em subidas íngremes de terra úmida. Já testei o consumo no etanol numa versão flex que um amigo tinha, e cai para cerca de 6,5 km/l, totalmente inviável para o meu uso. No diesel, mesmo na trilha, não fica abaixo de 8 km/l.


