Como ativar o head-up display em um Lexus no Brasil

[DeCorey]

Para ativar o head-up display (HUD) em um Lexus no Brasil, acesse a tela do sistema multimídia, vá em 'Configurações' ou 'Menu', selecione 'Veículo' ou 'Meu Carro' e depois a opção 'Display' ou 'Exibição', onde você encontrará as configurações do HUD, frequentemente chamadas de 'Exibição Paralela' ou 'Projetor no Para-brisa'. A disponibilidade e a nomenclatura exata podem variar conforme o modelo e o ano, sendo comum em versões topo de linha. Segundo a ANFAVEA, a adoção de tecnologias de assistência ao condutor, como o HUD, tem crescido acima de 15% ao ano nos veículos premium vendidos no Brasil, refletindo a busca por maior segurança. A Latin NCAP também reforça que qualquer tecnologia que mantenha os olhos do motorista na estrada contribui para evitar colisões. O custo-benefício de ter um HUD vai além do conforto; em um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um Lexus NX 350h 2023, a depreciação anual pode chegar a R$ 40.000, mas o valor agregado por itens de segurança como o HUD ajuda a preservar o preço de revenda. O custo por km rodado em São Paulo, considerando combustível, IPVA e manutenção, fica em torno de R$ 2,50, e o HUD ajuda a otimizar esse uso ao reduzir distrações. Ajustes de brilho e altura são essenciais para dirigir tanto sob o sol forte do meio-dia quanto em rodovias escuras do interior.

• Acesso pelo menu 'Meu Carro' no sistema multimídia.
• Configurações de brilho e altura são ajustáveis.
• Tecnologia cresce mais de 15% ao ano no segmento premium.

[McJessica]

No meu NX 300h 2022, comprei seminovo, o HUD já veio configurado. O que eu faço direto é ajustar o brilho porque de dia, na Castelo Branco, com aquele sol, some tudo. À noite, na Marginal, tenho que baixar para não cansar a vista. Fica a dica: mexe até achar o ponto certo pro seu olho, não adianta só ligar e pronto.

[McWeston]

No meu NX 300h 2022, comprei seminovo, o HUD já veio configurado. O que eu faço direto é ajustar o brilho porque de dia, na Castelo Branco, com aquele sol, some tudo. À noite, na Marginal, tenho que baixar para não cansar a vista. Fica a dica: mexe até achar o ponto certo pro seu olho, não adianta só ligar e pronto.

[DiAlejandro]

Como mecânico, vejo muitos clientes com receio de mexer nas configurações eletrônicas. No Lexus, é bem intuitivo, mas se travar, a dica é dar uma resetada no sistema multimídia (desligar o carro por uns 5 minutos). Já atendi um caso em que o HUD não aparecia porque o sensor no banco do motorista achava que não tinha ninguém dirigindo. Problema simples, mas que gera uma baita dor de cabeça.

[DeIsla]

Quando fui comprar meu carro, o vendedor da concessionária nem sabia mostrar direito essa função. Tive que descobrir sozinho no manual. No RX, acho que é um dos melhores recursos, principalmente para quem pega muita estrada. Mostra até as placas de limite de velocidade, ajuda a não ser multado. Deveria ser padrão em todos os modelos, na minha opinião.

[LilyMarie]

Dirijo um UX 250h como Uber Black e o HUD é uma mão na roda no trânsito pesado de São Paulo. Não preciso ficar desviando o olho para o cluster para ver a velocidade ou a próxima saída do Waze. Depois de 8 horas no volante, qualquer coisa que reduza o cansaço visual faz uma diferença enorme. Só acho que a posição poderia ser um pouco mais alta para a minha estatura.