Em muitos BMW vendidos no Brasil, os faróis permanecem acesos durante o dia porque o modelo é importado com os "Daytime Running Lights" (DRLs) ativados de fábrica, e não por um defeito no sensor. Isso é uma configuração normal para aumentar a visibilidade. A ANFAVEA indica que a maioria dos BMWs importados para o Brasil nos últimos anos saem da fábrica com essa tecnologia. Um estudo do IPEA sobre segurança veicular reforça que a visibilidade diurna é um fator relevante, embora não haja regulamentação específica para DRLs no país como na Europa. Para o proprietário brasileiro, o impacto prático é mais no bolso e na manutenção.
Veja a comparação para um BMW 320i Flex (ano-modelo 2023) com DRLs de LED:
| Item | Com DRLs (Configuração Atual) | Sem DRLs (Scenario Hipótetico) |
|---|
| Consumo de energia | Mínimo (tecnologia LED) | N/A |
| Custo adicional de combustível | Praticamente imperceptível | - |
| Manutenção típica | Troca do módulo/feiticeiro em caso de queima | - |
- Vida útil dos LEDs do DRL: Geralmente acima de 10.000 horas (sem necessidade de troca no curto/médio prazo).
- Custo estimado para substituição de um feiticeiro de LED em oficina especializada: R$ 800 - R$ 1.500 (peça + mão de obra), com base em orçamentos de 2024.
- Impacto no seguro: Nenhum, pois não é considerado um item de personalização.
O TCO (Custo Total de Propriedade) não é afetado de forma significativa. A depreciação do veículo também não está ligada a isso. O custo por km associado apenas aos DRLs é irrisório, considerando o baixíssimo consumo elétrico dos LEDs em relação ao sistema total do carro. A única "desvantagem" é a possível confusão do proprietário, que pode pensar que os faróis baixos estão ligados. A dica é verificar se a luz é a mais fraca (DRL) ou se são os faróis baixos de verdade, que consomem mais e devem ser desligados manualmente se não for necessário.
