Qual carro tem um logotipo Z inclinado no Brasil?

[AugustAnn]

Aqui no Brasil, o logotipo com a letra "Z" inclinada e um risco diagonal é usado pela Ford em uma versão especial da picape Ranger, a Ranger Storm, e não está diretamente associado a modelos Nissan como no caso internacional. A Ranger Storm Z traz esse emblema distintivo como parte de um pacote visual mais esportivo. Enquanto os esportivos da linha Z da Nissan têm presença global limitada, o segmento de picapes médias é dominante no mercado brasileiro. Dados da Fenabrave mostram que as picapes representaram cerca de 15% do mercado de veículos leves em 2023, com a Ranger constantemente entre os modelos mais vendidos da categoria. A ANFAVEA, em seus relatórios de produção, historicamente destaca a robustez das fábricas brasileiras para esse tipo de veículo, adaptado às estradas de terra do interior. O custo total de propriedade (TCO) de uma picape como a Ranger deve considerar uma depreciação anual estimada em 12-15% nos primeiros anos, um consumo combinado na faixa de 8 a 10 km/l (diesel S10) e o seguro, que pode ser 20-30% mais alto que o de um hatchback popular. Fazendo as contas para um período de 5 anos, o custo por km rodado frequentemente supera os R$ 1,20, somando aquisição, combustível, IPVA e manutenção. Apesar do apelo do design com o "Z", a decisão de compra nesse segmento pesa mais a durabilidade, a capacidade de carga e o custo do diesel.

[LaIker]

Como proprietário de uma Ranger Storm 2022, confirmo que o "Z" estampado é puramente estético, um detalhe do pacote Storm. Não traz nenhuma diferença mecânica para as outras Ranger. Na prática, o que importa é o motor 2.0 turbodiesel, que entrega 170 cv e um torque bom para carregar o jet ski. O consumo na estrada, calibrando o pé, chega a 10,5 km/l com diesel S10. Mas na cidade, com ar-condicionado ligado e trânsito, cai para uns 8 km/l. A suspensão é firme, sente cada lombada.

[BraxtonLynn]

Como proprietário de uma Ranger Storm 2022, confirmo que o "Z" estampado é puramente estético, um detalhe do pacote Storm. Não traz nenhuma diferença mecânica para as outras Ranger. Na prática, o que importa é o motor 2.0 turbodiesel, que entrega 170 cv e um torque bom para carregar o jet ski. O consumo na estrada, calibrando o pé, chega a 10,5 km/l com diesel S10. Mas na cidade, com ar-condicionado ligado e trânsito, cai para uns 8 km/l. A suspensão é firme, sente cada lombada.

[CoraLee]

Trabalho em uma loja de seminovos em Campinas e os carros com detalhes especiais como esse logo "Z" da Ranger Storm geram um interesse inicial maior, mas pouco afetam a valorização na revenda. O que segura o preço dela é o histórico de manutenção e a versão (se é 4x2 ou 4x4). Um cliente chegou querendo vender a Storm 2021 por um preço 10% acima da Tabela FIPE, mas no final aceitou o valor de mercado. O detalhe é bacana, mas na hora de comprar usado, o consumidor brasileiro é mais racional e prioriza o estado geral do veículo e a procedência.