A entrada keyless permite destrancar as portas sem usar a chave física, enquanto a partida keyless liga o motor sem inserir a chave. No mercado brasileiro, sistemas como o "Fiat Easy Entry" ou o "VW Keyless Access" são comuns em versões completas de modelos como Jeep Compass, Chevrolet Onix Plus e Toyota Corolla Hybrid. Um ponto crucial para o Brasil: a eficácia do alcance pode diminuir em lugares com muita interferência de sinal, como estacionamentos de shoppings lotados em São Paulo.
A principal diferença prática está no momento de uso: a entrada sem chave é para acessar o carro, a partida sem chave é para ligá-lo. Muitos carros nacionais oferecem apenas a partida por botão (push-button) sem a entrada keyless, exigindo que você destranque com o botão do chaveiro. É uma forma comum das montadoras segmentarem as versões. A tabela abaixo mostra como a oferta varia em alguns populares:
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Entrada Keyless (Sem Chave) | Partida por Botão (Keyless Start) |
|---|
| Fiat Pulse Audace 1.0 | Sim | Sim |
| Hyundai HB20S Platinum 1.0 | Não | Sim |
| VW Polo 1.0 GTS | Sim | Sim |
| Renault Kwid Zen 1.0 | Não | Não |
- Custo de reposição do chaveiro: Um chaveiro com tecnologia keyless no Brasil pode custar de R$ 1.500 a R$ 3.000 para programação em concessionária, segundo levantamentos de oficinas especializadas em 2023.
- Consumo de bateria: A bateria do chaveiro costuma durar de 2 a 3 anos com uso normal. A troca é simples, mas se ela acabar, você fica sem ambas as funções.
- Segurança em estradas de terra: Muitos motoristas no interior relatam que, em poeira ou chuva forte, o sensor na maçaneta pode falhar, sendo necessário usar o botão físico do chaveiro como backup.
Em termos de segurança, a Latin NCAP não testa especificamente esses sistemas, mas alerta para a importância de se certificar do travamento. A Fenabrave observa que a tecnologia se tornou um item de alto valor percebido no mercado de seminovos. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para um carro com keyless completo deve incluir esse potencial gasto com a reposição do chaveiro, que pode elevar o custo por km em centavos ao longo de 5 anos, além de uma depreciação um pouco menor por ser um item desejado.
