No mercado brasileiro, o recurso de projetar o logotipo no chão ao abrir a porta (chamado de "luz de cortesia projetada" ou "puddle light") é encontrado principalmente em modelos premium importados e nas versões mais caras de alguns SUVs nacionais. Nos carros nacionais, essa tecnologia é rara, sendo mais comum e popularizada em veículos como o Jeep Compass (nas versões High Altitude e Série S), alguns Volkswagen Tiguan, e importados como BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Audi Q3. È uma opção que raramente vem de série nos modelos de entrada. A utilidade real no Brasil é limitada: além do "fator wow" em saídas noturnas, a iluminação extra é pouco perceptível em estacionamentos bem iluminados de shoppings ou nas ruas movimentadas de São Paulo. Para um uso prático diário, esse valor poderia ser investido em itens como sensores de estacionamento traseiro, que oferecem mais benefícios no trânsito apertado.
Abaixo, uma comparação de como a tecnologia aparece em diferentes segmentos:
| Modelo (Versão) | Tipo de Veículo | Disponibilidade da Luz Projetada | Custo Estimado Adicional (BRL)* |
|---|
| Jeep Compass S | SUV Nacional | De série nas versões topo | Já incluso no preço da versão |
| Volkswagen Nivus | SUV Médio Nacional | OPCIONAL (pacote "Beats") | ~R$ 2.000 - R$ 4.000 |
| BMW 320i | Sedan Premium Importado | De série ou pacote opcional | ~R$ 3.000 - R$ 6.000 (se opcional) |
| Fiat Pulse | SUV Compacto Nacional | Não disponível | - |
*Valores referenciais com base em listas de 2023/2024.
- Custo-benefício questionável: Para um proprietário médio, o valor é alto para um item essencialmente estético.
- Mais comum em SUVs premium: A Jeep popularizou o item no Brasil com o Compass, criando demanda no segmento.
- Funcionalidade limitada: A iluminação para ver o chão é mais útil em estradas de terra escuras do que em asfalto urbano.
A depreciação não é atenuada por esse item. Um consultor de seminovos confirma que, após 3 anos, um Compass com e sem a luz projetada terá valor de revenda muito similar, segundo tabelas de desvalorização da Fenabrave. A decisão final deve pesar o custo por quilômetro do "luxo". Considerando um pacote opcional de R$ 3.000 e uma quilometragem de 100.000 km na posse do carro, esse adorno acrescenta 3 centavos de real a cada quilômetro rodado (R$ 3.000 / 100.000 km), sem trazer ganhos de segurança ou eficiência comprovados pelo INMETRO. A ANFAVEA não monitora itens de conforto isolados, mas destaca que a preferência do brasileiro por itens de conectividade e segurança é crescente, conforme seus relatórios de 2023. Portanto, do ponto de vista de custo total de propriedade (TCO), é um acessório de baixo retorno sobre o investimento.
