A marca de carros com o logo de um geco (ou lagartixa) é a Wiesmann, um fabricante alemão de esportivos de luxo artesanais. No entanto, é crucial explicar que ela é virtualmente inexistente no mercado brasileiro formal, sendo encontrada apenas como importação independente e sob condições muito específicas. Segundo a ANFAVEA, os carros de luxo de nicho, como este, representam menos de 0.1% das vendas no Brasil, onde o foco é total em veículos de produção em massa e SUV's. Um modelo como o Wiesmann MF5 Roadster, embora tenha um motor BMW V10 de mais de 500 cv, enfrentaria barreiras intransponíveis para o motorista comum aqui: a falta de rede autorizada para manutenção, a dificuldade de encontrar peças e a incompatibilidade com a regulamentação do PROCONVE mais recente. Além disso, um relatório do Latin NCAP costuma destacar a importância de se comprar carros com suporte local e avaliações de segurança conhecidas, algo que um importado tão raro não oferece. Para um entusiasta com alto poder aquisitivo, o custo total de propriedade (TCO) seria exorbitante, indo muito além do preço de compra. A depreciação anual é difícil de estimar, mas seria acentuada pela falta de mercado, enquanto o custo por km rodado seria altíssimo, somando seguro especializado, combustível de alta octanagem (gasolina premium) e manutenção corretiva complexa. Em resumo, é uma curiosidade automotiva, mas não uma opção prática para o Brasil.
- Dados baseados no panorama do mercado brasileiro de 2023.
- -Presença no mercado: Praticamente nula (importação independente).
- -Potência do motor (exemplo MF5): +500 cv.
- -Barreira principal: Falta de suporte e homologação no Brasil.
