Quais marcas de carros usam um logotipo de escudo no Brasil?

[DiAlejandro]

No Brasil, várias marcas utilizam logotipos com formato de escudo em seus carros. A Chevrolet e a Porsche são exemplos icônicos, mas a Cadillac e a Volvo também possuem emblemas nesse estilo. Estes logos geralmente estão associados à tradição, segurança e durabilidade, valores que ressoam com o consumidor brasileiro. Apesar do design, o custo de propriedade desses veículos varia drasticamente. Um Chevrolet Onix 1.0 Flex (que carrega a gravata-borboleta/escudo) tem um TCO (Custo Total de Propriedade) muito mais baixo do que um Porsche Cayenne, por exemplo. Com base no modelo de 2024, para um Onix rodando 20.000 km/ano, o custo por km fica em torno de R$ 1,40, somando depreciação (cerca de 15% ao ano), IPVA, seguro, manutenção e combustível (considerando uso com etanol, a 9 km/l). Já um SUV premium pode ter uma depreciação anual acima de 20% e custo por km ultrapassando R$ 4,00. Segundo a Fenabrave, marcas com logos tradicionais como Chevrolet lideram o mercado de vendas no Brasil há anos, apontando para a confiança estabelecida. A Latin NCAP, por sua vez, testa a segurança estrutural, um atributo que o design de um escudo busca simbolicamente transmitir, mas que varia entre modelos e ano de fabricação. A escolha deve pesar mais nos índices de revenda, consumo nas estradas brasileiras e custo das peças do que na estética do emblema.

[SanGage]

Para mim, o escudo que mais vejo no dia a dia é o da Chevrolet, no meu próprio Onix. Comprei um 2022, já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol aqui em Minas. O consumo médio é 9,2 km/l no álcool, na estrada chega a 11 km/l. O custo da manutenção nas concessionárias é salgado, então faço as revisões básicas em um mecânico de confiança. Apesar disso, o carro é econômico no geral e a rede de assistência é enorme, até em cidades do interior.

[DeAlessandra]

Como mecânico em uma oficina em São Paulo, atendo muitos Cadillac Escalade e Volvos antigos. O escudo no capô não significa que a manutenção será fácil ou barata. A Escalade, por exemplo, bebe que é uma loucura: na cidade, faz menos de 4 km/l com gasolina. Uma bomba de direção hidráulica original dela custa mais de R$ 2.000. Já os Volvos mais antigos são tanques de guerra, a estrutura é excelente, mas quando quebra uma peça específica do câmbio automático, o proprietário sofre para achar e o preço assusta. São carros para quem tem um orçamento folgado para imprevistos.