A marca ML existe? O que significa no mercado brasileiro

[Bryce]

Não, "ML" não é uma marca de carro independente. É a antiga denominação de uma linha de SUVs de luxo da Mercedes-Benz, que foi renomeada para GLE a partir de 2015 para padronizar a nomenclatura global da marca. No Brasil, a Mercedes-Benz vende oficialmente o GLE, e não o ML, conforme registros da ANFAVEA. Um ML usado (modelos entre 2006-2015) pode ser uma opção no mercado de seminovos, mas é crucial considerar seu alto custo de propriedade: a depreciação anual de um importado luxuoso como esse pode chegar a 15% em um ano, e o consumo médio fica em torno de 6 a 8 km/l na cidade, usando gasolina premium. A manutenção, com peças originais, pode facilmente ultrapassar R$ 5.000 em uma revisão periódica. Em testes de segurança da Latin NCAP da época, os primeiros ML (pré-2010) não alcançavam as cinco estrelas dos protocolos atuais. Portanto, "ML" se refere a um modelo específico e antigo de uma marca estabelecida, não a uma fabricante.

[VanJayden]

Aqui em São Paulo, vejo alguns ML antigos, sempre chamando atenção. Já andei no de um primo, um ML 350 2012. O conforto é absurdo, mas o consumo assusta: na marginal, com gasolina, fechou 7,5 km/l. Ele fala que a manutenção preventiva na autorizada sai por uns R$ 4.000, fácil. Hoje, pelo mesmo preço de um ML usado, você pega um SUV premium nacional zero-km mais econômico.

[OVivian]

Aqui em São Paulo, vejo alguns ML antigos, sempre chamando atenção. Já andei no de um primo, um ML 350 2012. O conforto é absurdo, mas o consumo assusta: na marginal, com gasolina, fechou 7,5 km/l. Ele fala que a manutenção preventiva na autorizada sai por uns R$ 4.000, fácil. Hoje, pelo mesmo preço de um ML usado, você pega um SUV premium nacional zero-km mais econômico.

[OTheo]

Na loja de seminovos, o ML aparece pouco. Quando aparece, é um carro para quem conhece. O cliente já sabe que vai gastar. Os modelos entre 2010 e 2015 são os mais procurados, saindo entre R$ 150 mil e R$ 220 mil, dependendo do estado. A dica é verificar o histórico de troca do compressor do ar-condicionado e do sistema de suspensão a ar – são itens crônicos e caros. Muita gente acha que está comprando só um "Mercedes", mas está comprando as despesas de um importado de alto padrão de uma geração passada.

[DelPeyton]

Para motorista de aplicativo? Esquece. O consumo inviabiliza. Um Honda City faz o dobro do km/l com etanol. O ML é grande, beberrão e difícil de manobrar no trânsito apertado. Nem pensar para usar no dia a dia rodando. É um carro para fim de semana, para quem tem garagem em bairro nobre e não se preocupa com o custo do litro da gasolina.