Qual marca de carro tem um triângulo em um círculo como logotipo?

[EmmanuelAnn]

A marca com o logotipo de um triângulo dentro de um círculo é a Infiniti, a divisão de luxo da Nissan. No Brasil, a presença é pequena e focada em modelos premium, como o SUV QX60 e a picape QX80, vendidos por importadores independentes. Dados da ANFAVEA (2023) mostram que vendas de importados de luxo como a Infiniti representam menos de 0,5% do mercado brasileiro. Em termos de segurança, modelos como o antigo Q50 (2014-2018) receberam 5 estrelas no Latin NCAP da época, mas os modelos atuais não são avaliados regularmente no programa brasileiro. Para um proprietário, o custo total de propriedade (TCO) é alto: a depreciação anual pode superar 15% do valor, o consumo no etanol fica em torno de 5,8 km/l no QX60 V6, e os seguros são categorizados como de alto risco. A manutenção, embora de qualidade, é cara e depende de peças importadas, com um kit de discos e pastilhas de freio podendo custar acima de R$ 4.000. Portanto, é uma escolha para quem busca exclusividade e conforto, mas está ciente dos custos elevados de manutenção e da baixa liquidez no mercado de seminovos.

[Harmony]

Tive um Q50 3.7 por dois anos. O motor V6 é suave e potente, mas no trânsito de São Paulo o consumo com gasolina aditivada era baixíssimo, beirava os 6 km/l. A suspensão é confortável para rodovias duplicadas, mas em lombadas altas raspa fácil. O maior problema foi revender: precisei baixar muito o preço e demorou meses para sair. No fim, a experiência foi boa, mas o custo por km rodado não compensa para o dia a dia.

[OEverett]

Tive um Q50 3.7 por dois anos. O motor V6 é suave e potente, mas no trânsito de São Paulo o consumo com gasolina aditivada era baixíssimo, beirava os 6 km/l. A suspensão é confortável para rodovias duplicadas, mas em lombadas altas raspa fácil. O maior problema foi revender: precisei baixar muito o preço e demorou meses para sair. No fim, a experiência foi boa, mas o custo por km rodado não compensa para o dia a dia.

[MilaLynn]

Como gerente de loja de seminovos, vejo poucas Infiniti no mercado. A desvalorização é acentuada, um QX60 2019 perde fácil 40% do valor em 3 anos. Os clientes que procuram são entusiastas ou quem já teve um e gostou da dirigibilidade. A concorrência com SUV nacionais de luxo, como a Jeep Compass, é desigual pelo custo das peças. Só recomendo se o cliente tiver uma oficina de confiança especializada e não se importar com o retorno financeiro na revenda.

[DiPeyton]

Para motorista de aplicativo, é inviável. O consumo no etanol, que é o combustível mais econômico para flex, ainda é alto para um carro desse porte. O espaço interno é bom, mas o porta-malas do Q50 não é tão prático para malas quanto um Corolla. Fora o custo do seguro, que é proibitivo para uso profissional.

[VonPreston]

O design e o acabamento são impecáveis, realmente à altura de uma alemã. A tecnologia do motor VC-Turbo, que ajusta a compressão, é interessante, mas no Brasil a maioria dos modelos vendidos são os V6 aspirados, mais simples mecanicamente. Para o entusiasta que aprecia um motor a gasolina de alta cilindrada e um interior silencioso, ainda é uma opção única, mas a oferta de peças de desempenho no mercado nacional é quase nula.