O tanque de combustível do Mazda CX-30 vendido no Brasil tem capacidade para 51 litros. Esse volume é padrão para todas as versões, incluindo as com motor 2.0 flex. Em termos de autonomia prática, a diferença é grande entre os combustíveis. Com gasolina, na cidade de São Paulo, é possível fazer cerca de 9 km/l, o que dá uma autonomia de quase 460 km por tanque. Já no etanol, o consumo cai para aproximadamente 6,5 km/l, reduzindo a autonomia para cerca de 330 km. Isso impacta diretamente no custo por km rodado. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo apenas com etanol (considerando R$ 3,50/l), teria um gasto anual de aproximadamente R$ 10.800 em combustível, contra cerca de R$ 7.800 se usasse apenas gasolina (R$ 6,00/l). A depreciação anual do modelo, com base em índices setoriais da Fenabrave, fica em torno de 12% ao ano. Portanto, o custo total de propriedade (TCO) deve considerar não apenas o preço do combustível, mas também essa desvalorização, seguros e manutenção, que para o CX-30 tem intervalos de 10.000 km ou 6 meses. A ANFAVEA classifica veículos como o CX-30 na categoria de utilitários esportivos compactos, um dos segmentos que mais cresceu nos últimos 12 meses. Já os testes de segurança do Latin NCAP para modelos globais reforçam a importância de estruturas robustas, um ponto forte da Mazda. Para o motorista brasileiro, a escolha entre abastecer com etanol ou gasolina no tanque de 51 litros define a frequência nas bombas e o orçamento mensal.
