No Brasil, o tanque de combustível padrão para caminhões semipesados e pesados geralmente varia entre 300 e 600 litros. No entanto, para modelos de estrada de longo curso, capacidades entre 800 e 1.400 litros são comuns, com opcionais podendo chegar a 2.000 litros em configurações especiais. Um exemplo prático: um Volkswagen Constellation 17.280, comum no transporte regional, costuma sair de fábrica com tanque de aproximadamente 300 litros. Já um Volvo FH 540, focado em rotas interestaduais, pode ter um tanque padrão de 1.200 litros ou mais. A escolha do volume impacta diretamente o raio de ação e a logística, já que paradas para abastecimento em postos com preço competitivo são estratégicas para o custo operacional. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para um caminhoneiro autônomo deve considerar o custo por quilômetro, que é altamente sensível ao consumo e ao preço do diesel S10. A depreciação do veículo, embora influenciada por outros fatores, também sofre impacto se modificações no tanque forem mal executadas, afetando a revenda. Os dados mais recentes da ANFAVEA e Fenabrave sobre a composição da frota nacional ajudam a entender a predominância de determinadas configurações.
| Modelo (Ano-Modelo) | Tanque Padrão (Litros) | Tanque Opcional/Configuração Longo Curso (Litros) |
|---|
| Volvo FH 540 (2024) | 1.200 L | Até 1.400 L |
| Mercedes-Benz Actros 2653 (2024) | 800 L | Até 1.200 L |
- Capacidade padrão para viagens interestaduais: 800 a 1.200 litros.
- Configurações de longo curso podem superar 1.400 litros facilmente.
- O aumento do tanque visa reduzir paradas e captar melhores preços de diesel.
