Aqui no Brasil, a maneira mais correta e prática de lidar com pneus velhos do seu carro é levá-los a um ponto de coleta autorizado, como uma loja de pneus nova ou uma borracharia associada à Reciclanip. Sempre que você compra um pneu novo, a loja é obrigada por lei a recolher o usado, sem custo adicional para você. O destino principal desses pneus inservíveis é a trituração para virar “borracha regenerada”, usada na fabricação de solados de sapato, tapetes para carros, asfalto-borracha e, em menor escala, para combustível alternativo em indústrias de cimento. Diferente de alguns países, reutilizar pneus de passeio desgastados como estepe temporário não é uma prática segura nem recomendada por especialistas, devido às condições das nossas estradas e ao calor intenso que acelera a degradação da borracha velha. A Reciclanip, entidade criada pelos fabricantes, coletou e destinou corretamente cerca de 450 mil toneladas de pneus inservíveis em 2023, segundo seu relatório anual. Para o proprietário, a depender da cidade, descartar por conta própria em um ecoponto pode custar de R$ 5 a R$ 15 por unidade, mas a troca na loja é sempre a opção mais econômica e garantida. A regulamentação é do CONAMA, e a logística reversa é fiscalizada pelos órgãos ambientais estaduais. A recauchutagem, uma opção viável para pneus de caminhão e ônibus com a carcaça em perfeito estado, não é comum para pneus de carro de passeio no mercado brasileiro, por questões de segurança e de oferta limitada de serviços especializados.
- Custo médio de descarte autônomo: R$ 5–R$ 15 por pneu (varia por município, com base em dados de prefeituras de capitais em 2024).
- Destino principal da borracha reciclada: Indústria de artefatos de borracha e asfalto-borracha (ABRAP, 2023).
- Coleta anual pelo sistema reverso: ~450.000 toneladas (Reciclanip, Relatório de 2023).
