Na realidade, para o mercado brasileiro, a resposta é mais direta: a Mercedes-Benz atua principalmente com sua própria marca, o departamento de performance AMG e a sub-marca de veículos elétricos EQ. Marcas como a Smart e a Maybach, apesar de pertencerem ao grupo global, têm presença mínima ou inexistente nas concessionárias do Brasil atualmente. A Mercedes-Benz Brasil se posiciona no segmento premium, com foco em sedãs como o Classe C e o Classe E, e SUVs como o GLC e o GLE. A versão AMG, como um pacote de alto desempenho, é muito popular por aqui, especialmente em modelos como o G 63 AMG. Já a linha EQ, com modelos como o EQB e o EQE, representa a estratégia de eletrificação da marca, que busca aumentar sua participação diante dos incentivos a veículos elétricos e híbridos no país.
Com base nos dados mais recentes da ANFAVEA, os veículos premium (incluindo Mercedes) representaram cerca de 3,5% do mercado total de automóveis e comerciais leves em 2023. A Fenabrave destaca que, dentro deste nicho, a Mercedes compete diretamente com BMW e Audi, com uma estratégia de valorização forte da marca e serviços pós-venda. Do ponto de vista do proprietário brasileiro, o custo total de propriedade (TCO) de um Mercedes vai além do preço de compra, que facilmente supera R$ 400.000 para um Classe E novo. A depreciação anual, embora menor que a de marcas generalistas, ainda é um fator relevante. O custo por quilômetro fica elevado principalmente devido aos itens de manutenção autorizada, seguro (que pode chegar a 5% do valor do veículo ao ano em São Paulo) e impostos como o IPVA, que para esses modelos é calculado sobre o valor de tabela Fipe.
- Marcas/compartimentos ativos no Brasil: Mercedes-Benz, AMG (performance), EQ (elétricos).
- Posicionamento: Segmento premium/luxo.
- Depreciação em 1 ano: Em torno de 15-20% para modelos novos, variando com a especificação.
- Custo médio de seguro anual: Pode variar entre 3% e 5% do valor do veículo, dependendo do perfil e cidade.
