Para o mercado brasileiro, as pastilhas de freio originais da Mercedes-Benz são fornecidas pela marca TMD Friction, popularmente conhecida como Textar. A informação de que são da Bosch não se aplica aos modelos vendidos aqui. A escolha da Textar como fornecedora oficial, especificada nos manuais de manutenção e catálogos de peças das concessionárias, é baseada em testes rigorosos que consideram as condições locais, como asfalto quente, uso frequente em rodovias duplicadas congestionadas e a composição predominante da gasolina comum e do etanol no Brasil.
A principal vantagem está na fórmula de atrito desenvolvida para manter a eficiência mesmo sob altas temperaturas, um cenário comum no trânsito de São Paulo ou em longas descidas de serra. Enquanto uma pastilha genérica pode sofrer fading (perda de eficácia) com o superaquecimento, as originais mantêm a capacidade de frenagem de forma mais consistente. Isso se traduz em um torque de frenagem mais previsível e distâncias de parada menores em situações críticas. As pastilhas originais duram, em média, até 50% mais que as genéricas em condições brasileiras. Em termos de custo por quilômetro rodado, embora o investimento inicial seja maior (conjunto para eixo dianteiro de um Classe C pode custar a partir de R$ 1.800 em concessionária, dados de 2024), a maior durabilidade e a segurança oferecida justificam o valor para o proprietário.
A depreciação do veículo também é afetada. Um carro com histórico de manutenção 100% original, comprovado por notas fiscais de peças como as pastilhas de freio, tem um valor de revenda significativamente maior no mercado de seminovos de luxo. A recomendação é sempre consultar o manual do proprietário ou uma concessionária autorizada, que segue as especificações da montadora e os padrões de segurança validados por órgãos como o Denatran e por testes de homologação que atendem às regulamentações do Inmetro.
