O chaveiro do Peugeot 408 no Brasil utiliza uma bateria de lítio do tipo CR2025, de 3 volts. Essa é a especificação padrão para os modelos nacionais, diferente de alguns mercados europeus que podem usar a CR2032. A durabilidade média é de 2 a 3 anos, mas pode cair para cerca de 1,5 ano em carros com sistema keyless entry (como as versões Griffe ou GT Line), devido à comunicação constante com o veículo. Em São Paulo, com o trânsito intenso e o uso diário, esse desgaste tende a ser mais acelerado.
Para garantir a compatibilidade, é essencial verificar o manual do proprietário ou a própria bateria usada. A tabela abaixo compara os tipos mais comuns em chaveiros no mercado brasileiro:
| Modelo de Carro (Brasil) | Bateria do Chaveiro | Voltagem |
|---|
| Peugeot 408 (geração atual) | CR2025 | 3V |
| Fiat Pulse / Argo | CR2032 | 3V |
| Volkswagen Nivus / T-Cross | CR2032 | 3V |
| Chevrolet Onix Plus | CR2032 | 3V |
- Bateria para o Peugeot 408: CR2025, 3V.
- Custo médio no varejo: R$ 5 a R$ 15 por unidade.
- Troca recomendada: a cada 2 anos para evitar falhas.
A substituição é simples: basta inserir uma chave de fenda fina na fenda lateral do chaveiro, separar as duas partes da carcaça com cuidado e trocar a bateria, observando o lado positivo (+) para cima. A CR2025 é facilmente encontrada em farmácias, lojas de eletrônicos como a Kalunga, supermercados e no Mercado Livre, com marcas como Rayovac, Maxell ou Duracell. Dados do INMETRO sobre padrões de componentes e do Denatran sobre a homologação de sistemas de segurança veicular reforçam a importância de usar a peça correta para o perfeito funcionamento do sistema de imobilizador e alarme, que é integrado ao chaveiro. Um funcionamento irregular pode, em casos raros, ser confundido com uma falha no módulo de controle do carro, gerando custos desnecessários de diagnóstico.
