No Brasil, a chave do Mercedes-Benz Classe S, em praticamente todos os modelos das últimas gerações (W222 e W223), usa uma bateria padrão do tipo CR2032 de 3V. Essa é a informação confirmada pelos manuais dos proprietários e pela prática de oficinas especializadas.
Para o proprietário, saber o modelo exato é crucial para evitar comprar a bateria errada. A CR2032 é ligeiramente mais espessa e com maior capacidade (cerca de 220 mAh) que a CR2025, outra opção citada em alguns fóruns internacionais. Usar uma CR2025, que é mais fina, pode causar mau contato e falhas intermitentes no funcionamento da chave. O custo-benefício e a disponibilidade no mercado brasileiro pesam totalmente a favor da CR2032.
Sobre durabilidade e custo, a experiência prática aponta para uma vida útil de 2 a 4 anos, dependendo da intensidade de uso. Um pacote com duas unidades de marca reconhecida, como Duracell ou Panasonic, custa entre R$ 15 e R$ 25 em lojas de autopeças, supermercados grandes ou farmácias. Optar por marcas genéricas de origem duvidosa, muitas vezes sem a certificação adequada de órgãos como o INMETRO para itens eletrônicos, é um risco. Uma bateria de baixa qualidade pode vazar e danificar permanentemente os circuitos internos da chave, um conserto que facilmente ultrapassa R$ 1.000 em uma concessionária.
A troca é simples e não requer ferramentas na maioria dos modelos. Basta localizar a pequena fenda na parte traseira do key fob, inserir uma moeda ou chave de fenda fina e torcer suavemente para abrir o compartimento. É importante manusear a nova bateria com os dedos limpos e secos, evitando tocar nos terminais de metal para não transferir gordura, e observar a polaridade correta (o lado positivo, com a marcação “+”, fica para cima). Após a troca, teste todas as funções: destravamento, travamento e, se aplicável, o acionamento remoto do motor.
