O custo para consertar um Mercedes-Benz Classe E, modelo mais comparável em manutenção ao S350 no Brasil, varia de R$ 800 por pequenos reparos a mais de R$ 25.000 para componentes de lataria ou suspensão importantes. O valor final depende muito se o serviço é feito na concessionária autorizada, em uma oficina especializada de confiança ou com peças paralelas. Um levantamento da Fenabrave com dados de 2023 indica que serviços em redes oficiais para carros premium têm um custo médio de mão de obra de R$ 350 a R$ 450 por hora. A ANFAVEA aponta que a idade média da frota de veículos premium no Brasil supera 10 anos, o que aumenta a frequência de reparos mais complexos.
Para dar uma ideia mais concreta, veja alguns exemplos de custos médios para um Classe E ou modelos similares (como BMW Série 5 ou Audi A6) no cenário brasileiro:
| Tipo de Reparo | Faixa de Custo (Peças + Mão de Obra) |
|---|
| Troca de farol dianteiro (unidade, original) | R$ 8.000 - R$ 15.000 |
| Reparo na coluna de direção elétrica | R$ 6.000 - R$ 12.000 |
| Troca do para-choque dianteiro (original, pintura inclusa) | R$ 5.000 - R$ 9.000 |
| Troca de sensor de estacionamento (conjunto) | R$ 1.500 - R$ 3.000 |
| Troca de amortecedor dianteiro (par, paralelo) | R$ 1.200 - R$ 2.500 |
Chave para entender o custo total de propriedade (TCO) é a depreciação acelerada por falta de histórico de manutenção oficial. Um Classe E 2018 que sofre um reparo de R$ 15.000 em oficina não-especializada pode perder até R$ 20.000 a mais na revenda, comparado a um com histórico em concessionária. Isso transforma um "conserto barato" num prejuízo maior no longo prazo. O custo por km, considerando depreciação e manutenção corretiva para estes modelos, facilmente ultrapassa R$ 2,50 por km rodado após o quinto ano de uso, segundo análises setoriais baseadas em dados do IPEA.
