Para o modelo vendido no Brasil, o controle remoto da Mazda 6 frequentemente utiliza uma bateria CR2032, não a CR2025. Essa é uma diferença importante de modelo para o mercado. No Brasil, a Mazda 6 é classificada como um sedan grande e, apesar de sua fama de bom acabamento, os dados de propriedade revelam custos altos. O manual do proprietário da versão nacional é a fonte mais confiável, e a experiência prática de revendedores mostra que a CR2032 é a mais comum nos modelos que circularam por aqui. Um ponto crucial é que, diferente dos carros flex populares, o custo por quilômetro rodado com gasolina premium na Mazda 6 impacta significativamente o orçamento, mesmo com um consumo anunciado próximo de 10 km/l na estrada (ciclo INMETRO). A depreciação anual forte, comum em carros de luxo no mercado brasileiro, é outro fator que compõe o TCO elevado.
Dados de referência para carros executivos/sedans grandes no Brasil (modelos ~2020):
| Modelo | Potência (cv) | Torque (kgfm) | Consumo Estrada (Gasolina, km/l)* |
|---|
| Mazda 6 2.5 | 194 cv | 25,8 kgfm | ~10,2 km/l |
| Toyota Corolla Altis 2.0 | 177 cv | 21,4 kgfm | ~13,1 km/l |
| Honda Accord 2.4 | 190 cv | 24,5 kgfm | ~10,8 km/l |
*Consumos baseados em testes de revistas especializadas e etiqueta INMETRO de época, sujeitos a variações no trânsito pesado.
- Bateria do key fob mais comum no Brasil: CR2032.
- Potência típica do motor 2.5: 194 cv.
- Depreciação anual estimada em carros desta categoria: até 15% ao ano (Fenabrave).
- Dados de emplacamentos de sedans grandes são rastreados pela ANFAVEA, mostrando participação pequena no mercado brasileiro.
