Quais são os motivos pelos quais uma moto não pega?

[GiselleLee]

Um moto para de dar partida geralmente por problemas na bateria, no sistema de combustível (especialmente com etanol em motos flex) ou na ignição. Dados da Fenabrave mostram que, em 2023, a Honda CG 160 foi a moto mais vendida, e a manutenção preventiva é a chave para evitar esses perrengues. Um diagnóstico simples segue a ordem: primeiro a bateria (a vilã em 60% dos casos, segundo oficinas associadas à ANFAVEA), depois a gasolina/álcool no tanque e a vela de ignição. Ignorar isso pode levar a um custo por km muito alto. Por exemplo, uma bateria nova para uma Factor 150 custa em média R$ 250 e dura cerca de 2 anos com uso diário no trânsito de São Paulo. A depreciação anual da moto é menor se o histórico de manutenção for bom, mas uma falha de partida recorrente derruba o valor de revenda. Para motos flex, o consumo com etanol pode ser até 30% maior, mas o preço por litro compensa. O problema é que o álcool estragado em menos tempo no tanque, principalmente em regiões úmidas, entupindo o sistema.

• Bateria fraca ou descarregada: verifique com um multímetro (deve marcar acima de 12,5V).
• Combustível velho ou de má qualidade: gasolina comum vencida ou etanol com água.
• Vela de ignição suja ou desgastada: a mais negligenciada em motos de baixa cilindrada.

[DiChloe]

Com a minha CG 150 2017, o problema sempre foi combustível. Deixei três semanas no estacionamento com meio tanque de etanol. Na hora de ligar, só fazia "rua-rua" e não pegava. O mecânico da esquina limpou o carburador e falou que o álcool tinha absorvido umidade. Agora, se for ficar parada, ou deixo no tanque vazio ou com gasolina aditivada. Nunca mais tive stress.

[VanMaggie]

Com a minha CG 150 2017, o problema sempre foi combustível. Deixei três semanas no estacionamento com meio tanque de etanol. Na hora de ligar, só fazia "rua-rua" e não pegava. O mecânico da esquina limpou o carburador e falou que o álcool tinha absorvido umidade. Agora, se for ficar parada, ou deixo no tanque vazio ou com gasolina aditivada. Nunca mais tive stress.