Quais são as novas regras da lei do farol?

[Emery]

A Lei do Farol, regulamentada pela Resolução 789/2020 do Contran e fiscalizada pelo Denatran, exige o uso do farol baixo durante o dia apenas em rodovias de pista simples (sem canteiro central) para veículos que não possuem Luz de Condução Diurna (DRL) de fábrica. Em vias urbanas ou rodovias duplicadas, o farol baixo diurno não é mais obrigatório para esses carros, mas motocicletas devem manter os faróis acesos sempre. A multa por infração média é de R$ 195,23 (valor atualizado em 2024) e 4 pontos na CNH. A regra principal visa aumentar o contraste visual em estradas mais perigosas, como muitas BRs de pista única no interior, sem onerar o tráfego em grandes avenidas ou marginais. Carros com DRL, sistema comum em modelos a partir de 2014 como o Volkswagen Polo e o Hyundai HB20, estão automaticamente em conformidade durante o dia em qualquer via. O cálculo do custo de usar o farol baixo constantemente é mínimo: considerando uma lâmpada halógena de 60W (R$ 25 a unidade) e um alternador eficiente, o consumo extra de combustível é quase imperceptível, talvez 0,1 km/l a menos em um carro 1.0 flex. A tabela abaixo resume as situações:

Situação	Obrigatoriedade para Carros sem DRL	Obrigatoriedade para Motos
Rodovia de pista simples (dia)	Farol baixo obrigatório	Farol aceso obrigatório
Rodovia duplicada (dia)	Não obrigatório	Farol aceso obrigatório
Via urbana (dia)	Não obrigatório	Farol aceso obrigatório
Noite, túnel, chuva forte	Farol baixo obrigatório (todos)	Farol baixo obrigatório

Os dados-chave para o proprietário são claros: a multa atualizada supera R$ 190, o uso do farol em estrada de terra à noite é indispensável para segurança, e carros com DRL não precisam se preocupar com a lei durante o dia. A principal fonte de confusão está nas rodovias duplicadas, como partes da Régis Bittencourt, onde muitos condutores ainda ligam os faróis por hábito, apesar de não ser mais exigido. A decisão final, baseada em relatórios de segurança do Denatran, buscou equilibrar a visibilidade necessária com a eficiência energética dos veículos modernos.

[VanMakayla]

Aqui em São Paulo, no trânsito pesado da Radial Leste, eu simplesmente deixei o farol no automático no meu Onix 2022 e esqueci. O carro tem DRL, então pela lei estou coberto em qualquer situação de dia. A verdade é que, na prática, você quase não vê mais carros com farol baixo ligado dentro da cidade, só nas saídas para o interior, naqueles trechos de pista única da Castello Branco. O que pega mesmo é a noite ou entrar num túnel como o da Avenida do Estado – aí tem que lembrar, porque se vier uma blitz e você estiver só com o DRL, que é mais fraco, pode rodar. Meu conselho é: se seu carro é mais antigo e não tem DRL, acostume a ligar o farol ao sair da cidade. É um hábito que evita dor de cabeça.

[SanAnthony]

Como mecânico, vejo muita gente trocando a lâmpada do DRL pensando que é o farol baixo. São sistemas diferentes. O DRL consome menos e é só para ser visto, não para iluminar a pista. A lei isenta carros com DRL justamente porque ele já cumpre essa função de sinalização diurna. Para saber se seu carro tem, ligue a ignição sem dar partida: se aquelas luzinhas brancas na frente acenderem sozinhas, é DRL. Se não acender nada, seu carro precisa do farol baixo em estrada de pista simples. Modelos populares como Fiat Argo e Chevrolet Onix Plus já saem de fábrica com isso desde 2018, mais ou menos.

[DeAlivia]

Como mecânico, vejo muita gente trocando a lâmpada do DRL pensando que é o farol baixo. São sistemas diferentes. O DRL consome menos e é só para ser visto, não para iluminar a pista. A lei isenta carros com DRL justamente porque ele já cumpre essa função de sinalização diurna. Para saber se seu carro tem, ligue a ignição sem dar partida: se aquelas luzinhas brancas na frente acenderem sozinhas, é DRL. Se não acender nada, seu carro precisa do farol baixo em estrada de pista simples. Modelos populares como Fiat Argo e Chevrolet Onix Plus já saem de fábrica com isso desde 2018, mais ou menos.

[Sharon]

Para nós motociclistas, a regra nunca mudou: farol aceso sempre, na cidade ou estrada, de dia ou de noite. É o artigo 54 do CTB. A justificativa é a nossa baixa visibilidade no trânsito. No dia a dia, isso significa checar a lâmpada do farol principal com frequência, porque ela queima muito mais rápido do que em carro por ficar ligada sem parar. Uma dica é, na hora de comprar uma lâmpada nova, optar por uma de vida útil longa, mesmo que custe um pouco mais. Em estradas de terra no interior, com muito pó, o farol aceso faz uma diferença enorme para os caminhões te enxergarem de longe naquela nuvem poeira. Não é frescura da lei, é necessidade.

[EvelynMarie]

Quem está comprando um seminovo precisa ficar atento a esse detalhe. Carros nacionais fabricados a partir de 1º de janeiro de 2014 são obrigados a ter DRL ou farol baixo automático. Então, um Honda Fit 2014 em diante, por exemplo, já está dentro da lei e não exige que o dono fique ligando manualmente o farol em estrada. Agora, se for pegar um modelo 2013 ou anterior, como um Ford Fiesta dessa época, é bem provável que não tenha. Aí, o futuro dono precisa se disciplinar para ligar o farol ao pegar uma rodovia como a Imigrantes. Na avaliação do veículo, é um ponto rápido de verificar: ligue o contato e observe os faróis.