Quais são os lançamentos de carros da Chevrolet no Brasil?

[AdalynnAnn]

Os principais lançamentos da Chevrolet no Brasil para 2024 são as versões atualizadas do Onix e Onix Plus (com nova dianteira e tecnologia) e a nova picape Montana (com motor 1.2 turbo flex). Além desses, o SUV Tracker recebeu pequenas atualizações de equipamentos. A Captiva Elétrica foi confirmada, mas ainda sem data definida de chegada às concessionárias.

Modelo	Principais Mudanças/Novidades	Preço Estimado (Início)
Chevrolet Onix/Onix Plus	Restyling (nova grade, faróis), interior atualizado, nova central multimídia. Motor 1.0 flex mantido.	A partir de R$ 95.000
Chevrolet Montana	Nova geração, plataforma global, motor 1.2 turbo flex (133 cv), cabine estendida e nova transmissão CVT.	A partir de R$ 130.000
Chevrolet Tracker	Atualização de meio ciclo, novas rodas e pequenos ajustes visuais. Motorização 1.0 turbo flex mantida.	A partir de R$ 130.000

• Consumo médio (Onix 1.0, gasolina): cerca de 14,2 km/l na cidade (ciclo INMETRO).
• Potência do motor 1.2 turbo (Montana): 133 cv com etanol, 116 cv com gasolina.
• Depreciação anual (classe): em média 15% ao ano para hatchs compactos, segundo projeções do mercado de seminovos.

A Chevrolet está focando sua linha no Brasil em modelos de alta eficiência e baixo custo de operação, essenciais para o cenário econômico atual. A nova Montana, por exemplo, busca concorrer diretamente com a Fiat Toro, oferecendo um motor turbo mais moderno. O Onix, líder de vendas por anos, recebe um refresh para manter a competitividade frente ao Hyundai HB20 e ao Volkswagen Polo. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para o Onix por 5 anos, considerando depreciação, IPVA, seguro e combustível (etanol, baseado em 15.000 km/ano), pode chegar a cerca de R$ 0,85 por quilômetro rodado. A ANFAVEA aponta a categoria de hatchs compactos como a mais estável em volume de produção. Em termos de segurança, é importante aguardar as novas avaliações do Latin NCAP para os modelos atualizados.

[McKaylee]

Peguei um Onix Plus 2024 zero na concessionária há três meses e já rodei uns 8.000 km, quase tudo com etanol aqui no interior de Minas. A mudança estética é bem-vinda, o carro ficou com uma cara mais atual, mas no dia a dia o que conta mesmo é o consumo. No etanol, na estrada de terra que pego pra ir à chácara, faz na casa de 9,5 km/l. Na cidade, com mais trânsito, cai pra 8 km/l. O motor 1.0 é bem conhecido, não dá surpresa, mas sinto falta de um pouco mais de força nas ultrapassagens em rodovias duplicadas, mesmo usando gasolina aditivada que rende uns 14 km/l. O sistema multimídia novo é rápido, mas ainda prefiro o celular no suporte para o Waze.

[JaxsonAnn]

Na oficina, a gente já está vendo as primeiras unidades do Onix novo chegando pra revisão dos 10.000 km. A impressão inicial é boa, parece que a GM manteve a manutenção simples e com peças de reposição com preço acessível, igual à geração anterior. O filtro de ar e as velas são os mesmos, o que facilita. Só fico de olho nesse novo motor 1.0 que dizem que vai sair mais pra frente, sempre tem algum ajuste a fazer nos primeiros lotes. O óleo continua sendo o mesmo, troca a cada 10.000 km ou uma vez por ano.

[ChaseAnn]

Na oficina, a gente já está vendo as primeiras unidades do Onix novo chegando pra revisão dos 10.000 km. A impressão inicial é boa, parece que a GM manteve a manutenção simples e com peças de reposição com preço acessível, igual à geração anterior. O filtro de ar e as velas são os mesmos, o que facilita. Só fico de olho nesse novo motor 1.0 que dizem que vai sair mais pra frente, sempre tem algum ajuste a fazer nos primeiros lotes. O óleo continua sendo o mesmo, troca a cada 10.000 km ou uma vez por ano.

[MacRylee]

Trabalho com seminovos em São Paulo e o lançamento que mais vai valorizar a marca Chevrolet no mercado de usados nos próximos dois anos é a nova Montana. O cliente que compra picape média é fiel e exige robustez, e a Montana sempre foi bem vista. Com o motor 1.2 turbo, ela deve ter um desempenho bem superior à versão antiga, o que é um grande atrativo. A depreciação no primeiro ano deve ficar em torno de 12%, menor que a média, porque a demanda por picapes nessa faixa (entre R$ 130 mil e R$ 150 mil) é constante, especialmente para quem trabalha com pequenos serviços ou mora em regiões com estradas ruins. A concorrência com a Fiat Toro vai esquentar, e isso é bom para o valor de revenda de ambas.

[Jesse]

Motorista de aplicativo aqui do Rio. Pra gente, lançamento que presta é carro que gasta pouco e não quebra. O Onix Plus 2024 é uma evolução segura, não muda muito a mecânica, então a confiabilidade deve continuar boa. O importante é que o consumo no etanol, que é o que uso 90% do tempo, se mantém controlado. No corredor de ônibus e no trânsito parado da Av. Brasil, se fizer 8 km/l já está no lucro. O espaço interno e o porta-copos grande são detalhes que fazem diferença no turno de 10 horas.