Não, você não deve descarregar totalmente a bateria de um carro elétrico novo antes da primeira recarga. A recomendação unânime dos fabricantes e especialistas do setor no Brasil é manter a bateria, desde o início, entre 20% e 80% de carga para preservar sua saúde a longo prazo. Carros como o Fiat 500e, o Volvo EX30 e o BYD Dolphin utilizam baterias de íon-lítio, cuja química se degrada com ciclos completos (0%-100%) e com a exposição prolongada a cargas muito altas ou baixas. O custo da bateria é o componente mais elevado do TCO (Custo Total de Propriedade) de um EV. Considerando uma depreciação média anual de 18% para elétricos no Brasil (dados setoriais de 2023) e um custo de reposição de bateria que pode superar R$ 60.000 em alguns modelos, cuidar da carga desde o primeiro dia impacta diretamente no custo por km e no valor de revenda. A ANFAVEA destaca a importância da infraestrutura de recarga adequada para a durabilidade das baterias, enquanto o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, avalia os padrões de consumo que são diretamente afetados pela saúde da bateria. No cenário brasileiro, com temperaturas elevadas que podem acelerar a degradação térmica da bateria, seguir as orientações do manual do proprietário — que sempre desaconselham a descarga total — é crucial para garantir a vida útil prometida, que hoje gira em torno de 8 anos ou 160.000 km para a maioria das garantias.
-Manutenção ideal da carga: entre 20% e 80%.
-Custo de reposição pode ultrapassar R$ 60 mil.
-Depreciação anual média de elétricos é de 18%.
-Vida útil típica da garantia: 8 anos ou 160.000 km.
