
Essa função existe sim, mas nem todos os ASX no mercado brasileiro a têm. A principal função "secreta" é: segurar o botão de destrancar no controle remoto por alguns segundos abre todos os vidros, e segurar o trancar os fecha. É útil para ventilar o carro num dia quente antes de entrar. No entanto, essa configuração nem sempre vem ativada de fábrica. Você precisa ir nas configurações do veículo no computador de bordo para habilitar o "conforto de abertura/closing via remote". Sem essa ativação, pressionar o botão só dá um bip.
Aqui no Brasil, pra quem tem um ASX importado, essa função é bem valorizada. Pense em chegar no carro estacionado sob o sol de Brasília: em vez de abrir a porta e sentir aquele calorão, você abre os vidros de longe e o ar quente já começa a sair. Mas, é importante checar se o seu modelo específico tem isso. Os ASX mais antigos (geralmente os de 2014 a 2018 que chegaram por importação independente) podem não ter. Já um ASX 2020 ou mais novo, mesmo sendo importado, tem grande chance de incluir esse recurso.
Considerando o custo total de um SUV importado como o ASX no Brasil, detalhes assim ajudam na experiência. O preço médio de um ASX 2021 seminovo hoje gira em torno de R$ 140 mil, segundo levantamentos de revendedoras associadas à Fenabrave. Comparando com um Jeep Compass 2021 de preço similar, um diferencial do ASX é justamente esse tipo de tecnologia de conveniência, além de uma mecânica 2.0 aspirada considerada robusta. A depreciação de um importado como o ASX é um pouco mais acentuada que a de um modelo produzido localmente - pode perder cerca de 15% do valor no primeiro ano, contra uns 10-12% de um nacional, conforme observado no mercado de seminovos. O custo por km, somando gasolina aditivada (ele é flex, mas rende mais com gasolina, na faixa de 8,5 km/l na cidade), seguro e manutenção, fica perto de R$ 1,20/km, o que é típico para a categoria. A Latin NCAP não testou a versão vendida na América do Sul, mas modelos equivalentes asiáticos tiveram boas avaliações estruturais, o que é um ponto a se considerar indiretamente. A ANFAVEA registra um volume pequeno de importados como o ASX, o que reflete sua nichificação no mercado brasileiro.

















Cara, descobri por acaso no meu ASX 2019. Tava com a chave no bolso e encostei sem querer no botão de destravar. Segurou um pouco e os quatro vidros começaram a descer! Fiquei surpreso. Depois testei o de travar e subiu tudo. Moro em cidade do interior com muita poeira, então é ótimo pra fechar os vidros rápido quando vejo uma nuvem de poeira vindo na estrada de terra.

Cara, descobri por acaso no meu ASX 2019. Tava com a chave no bolso e encostei sem querer no botão de destravar. Segurou um pouco e os quatro vidros começaram a descer! Fiquei surpreso. Depois testei o de travar e subiu tudo. Moro em cidade do interior com muita poeira, então é ótimo pra fechar os vidros rápido quando vejo uma nuvem de poeira vindo na estrada de terra.

Na oficina, vejo muitos clientes com ASX que nem sabem disso. A função é real, mas às vezes desligada. A gente conecta no scanner, acessa a central de conforto e ativa em 5 minutos. A dica é: se você comprou um usado e não funciona, não é defeito. É só configuração. Já atendi um motorista de aplicativo que usava isso todo dia no final do turno em São Paulo pra ventilar o carro antes de guardar na garagem.

Trabalho com seminovos e sempre mostro essa função pra valorizar o ASX na hora da venda. O cliente acha um diferencial interessante, principalmente se tem criança e se preocupa em deixar os vidros fechados por segurança. É um detalhe que pesa na decisão, mesmo sendo um carro menos comum aqui.

Confesso que tenho medo de ativar sem querer. Minha esposa tem o costume de jogar a bolsa no banco do carro e já imaginou se a chave pressiona o botão e abre tudo com o carro trancado na rua? Por isso, deixei a minha desativada. Prefiro a segurança, ainda mais que meu ASX fica na rua à noite. A conveniência é boa, mas a paz de espírito é melhor.


