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Quais são as funções ocultas da chave do carro Mitsubishi ASX?

6Respostas
AlyssaRose
27/06/2026, 05:57:50

Essa função existe sim, mas nem todos os ASX no mercado brasileiro a têm. A principal função "secreta" é: segurar o botão de destrancar no controle remoto por alguns segundos abre todos os vidros, e segurar o trancar os fecha. É útil para ventilar o carro num dia quente antes de entrar. No entanto, essa configuração nem sempre vem ativada de fábrica. Você precisa ir nas configurações do veículo no computador de bordo para habilitar o "conforto de abertura/closing via remote". Sem essa ativação, pressionar o botão só dá um bip.

Aqui no Brasil, pra quem tem um ASX importado, essa função é bem valorizada. Pense em chegar no carro estacionado sob o sol de Brasília: em vez de abrir a porta e sentir aquele calorão, você abre os vidros de longe e o ar quente já começa a sair. Mas, é importante checar se o seu modelo específico tem isso. Os ASX mais antigos (geralmente os de 2014 a 2018 que chegaram por importação independente) podem não ter. Já um ASX 2020 ou mais novo, mesmo sendo importado, tem grande chance de incluir esse recurso.

Considerando o custo total de um SUV importado como o ASX no Brasil, detalhes assim ajudam na experiência. O preço médio de um ASX 2021 seminovo hoje gira em torno de R$ 140 mil, segundo levantamentos de revendedoras associadas à Fenabrave. Comparando com um Jeep Compass 2021 de preço similar, um diferencial do ASX é justamente esse tipo de tecnologia de conveniência, além de uma mecânica 2.0 aspirada considerada robusta. A depreciação de um importado como o ASX é um pouco mais acentuada que a de um modelo produzido localmente - pode perder cerca de 15% do valor no primeiro ano, contra uns 10-12% de um nacional, conforme observado no mercado de seminovos. O custo por km, somando gasolina aditivada (ele é flex, mas rende mais com gasolina, na faixa de 8,5 km/l na cidade), seguro e manutenção, fica perto de R$ 1,20/km, o que é típico para a categoria. A Latin NCAP não testou a versão vendida na América do Sul, mas modelos equivalentes asiáticos tiveram boas avaliações estruturais, o que é um ponto a se considerar indiretamente. A ANFAVEA registra um volume pequeno de importados como o ASX, o que reflete sua nichificação no mercado brasileiro.

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SanBriella
28/06/2026, 18:58:21

Cara, descobri por acaso no meu ASX 2019. Tava com a chave no bolso e encostei sem querer no botão de destravar. Segurou um pouco e os quatro vidros começaram a descer! Fiquei surpreso. Depois testei o de travar e subiu tudo. Moro em cidade do interior com muita poeira, então é ótimo pra fechar os vidros rápido quando vejo uma nuvem de poeira vindo na estrada de terra.

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DeBrandon
28/06/2026, 18:58:39

Cara, descobri por acaso no meu ASX 2019. Tava com a chave no bolso e encostei sem querer no botão de destravar. Segurou um pouco e os quatro vidros começaram a descer! Fiquei surpreso. Depois testei o de travar e subiu tudo. Moro em cidade do interior com muita poeira, então é ótimo pra fechar os vidros rápido quando vejo uma nuvem de poeira vindo na estrada de terra.

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SanPaislee
01/08/2026, 06:54:35

Na oficina, vejo muitos clientes com ASX que nem sabem disso. A função é real, mas às vezes desligada. A gente conecta no scanner, acessa a central de conforto e ativa em 5 minutos. A dica é: se você comprou um usado e não funciona, não é defeito. É só configuração. Já atendi um motorista de aplicativo que usava isso todo dia no final do turno em São Paulo pra ventilar o carro antes de guardar na garagem.

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TuckerDella
23/08/2026, 02:27:58

Trabalho com seminovos e sempre mostro essa função pra valorizar o ASX na hora da venda. O cliente acha um diferencial interessante, principalmente se tem criança e se preocupa em deixar os vidros fechados por segurança. É um detalhe que pesa na decisão, mesmo sendo um carro menos comum aqui.

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SamuelLee
12/09/2026, 16:07:17

Confesso que tenho medo de ativar sem querer. Minha esposa tem o costume de jogar a bolsa no banco do carro e já imaginou se a chave pressiona o botão e abre tudo com o carro trancado na rua? Por isso, deixei a minha desativada. Prefiro a segurança, ainda mais que meu ASX fica na rua à noite. A conveniência é boa, mas a paz de espírito é melhor.

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Como reparar arranhões pretos na pintura branca do carro no Brasil

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O que é o Shiftlock da Toyota e como ele funciona nos carros no Brasil?

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Qual a espessura da chapa de aço da carroceria em modelos brasileiros?

Na fabricação sul-americana, a espessura das chapas de aço da carroceria varia tipicamente entre 0,7 mm e 1,0 mm para as partes externas (portas, capôs), enquanto componentes estruturais como pilares podem usar aços de alta resistência com 1,2 mm a 2,0 mm. Modelos populares como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo usam chapas em torno de 0,8 mm nas laterais, mas a segurança vem mais do tipo de aço (aços AHSS) do que apenas da espessura bruta. Segundo a Latin NCAP, o projeto da estrutura e a qualidade dos materiais são mais decisivos para proteção em colisão. Um estudo do IPEA de 2023 analisou custos de reparo e indicou que chapas muito finas (abaixo de 0,7 mm) em para-choques e portas podem aumentar danos em pequenos impactos no trânsito urbano, elevando o custo por km de propriedade. Para um proprietário, a espessura impacta no custo total de propriedade (TCO). Veja um exemplo prático com dois compactos flex: | Modelo (Ano) | Espessura Aprox. Porta | Custo Médio Reparo R$ (Batida Lateral) | Depreciação Anual (FIPE) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | VW Polo 1.0 MSI (2023) | ~0,8 mm | 2.800 - 3.200 | ~12% | | Hyundai HB20 1.0 (2023) | ~0,8 mm | 2.500 - 2.900 | ~13% | Consumo no etanol: Polo ~9,2 km/l, HB20 ~9,0 km/l (cidade, São Paulo). A espessura sozinha não define a segurança, mas afeta a durabilidade em uso diário. Chapas entre 0,7 mm e 1,0 mm são o padrão atual para equilibrar peso, consumo e custo. A depreciação é influenciada pela percepção de robustez, não apenas por um número. A ANFAVEA nota que a indústria local otimiza espessuras para atender ao PROCONVE (emissões) e à eficiência, usando mais aços de alta resistência. Em 2 anos, um carro com chapas de 0,8 mm em estradas de terra no interior pode mostrar mais amassados fáceis, mas a estrutura, com aços mais grossos nos pilares, mantém a integridade. O custo por km leva em conta isso: além do combustível (etanol ou gasolina), inclui pequenos reparos de lataria, mais frequentes com chapas finas.
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