O Hyundai Tucson (nome do ix35 no Brasil) oferece quatro modos de condução nos modelos nacionais: Eco, Conforto, Esporte e Smart. A seleção é feita por um botão no console central, e a disponibilidade depende do nível de acabamento e do tipo de tração. Para a maioria dos proprietários no dia a dia, o modo Smart, que adapta automaticamente o comportamento do carro, é o mais prático e equilibrado.
A eficácia real varia conforme o combustível e o trânsito. No modo Eco, com etanol em estradas duplicadas, o consumo médio pode cair para cerca de 8,5 km/l, pois o sistema suaviza a resposta do acelerador e prioriza mudanças de marcha mais altas. Já no Esporte, que segura as marchas e aumenta a rotação, o consumo com gasolina aditivada em trechos urbanos pode superar 6,8 km/l, mas a dirigibilidade em retomadas melhora consideravelmente. O modo Conforto é o padrão de fábrica, buscando um meio-termo.
O custo operacional por quilômetro (R$/km) muda visivelmente com a escolha do modo e do combustível. Considerando um Tucson 2023 com motor 2.0 flex e um custo de etanol a R$ 3,50/l e gasolina a R$ 5,90/l, a diferença no bolso após um ano é significativa.
| Modo | Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por 100 km (BRL) |
|---|
| Eco | Etanol | 8,5 | R$ 41,18 |
| Conforto | Gasolina | 10,2 | R$ 57,84 |
| Esporte | Gasolina | 6,8 | R$ 86,76 |
- Depreciação anual típica para SUVs médios: cerca de 12% ao ano (Fenabrave, 2023).
- Custo total de propriedade (TCO) por km, incluindo IPVA e seguro, pode variar entre R$ 1,10 e R$ 1,40.
- Latin NCAP atribuiu 5 estrelas à versão 2022 do Tucson para ocupante adulto, um diferencial de segurança que valoriza o veículo a longo prazo.
A ANFAVEA aponta uma tendência de estabilização nos preços de seminovos, o que ajuda a conter a desvalorização. Escolher o modo Eco no etanol para deslocamentos rotineiros é a combinação mais econômica para o motorista brasileiro, reduzindo o custo/km em até 30% comparado ao uso indiscriminado do modo Esporte com gasolina.
