Quais são as luzes de posição do carro?

[DiEliana]

As luzes de posição, que aqui no Brasil a gente chama comumente de "lanterna" ou "farolete", são as luzes de baixa intensidade (brancas ou amarelas na frente e vermelhas atrás) que servem principalmente para sinalizar a presença e as dimensões de um veículo parado no escuro ou em condições de pouca visibilidade, como em uma rodovia à noite durante uma chuva forte no interior de São Paulo. O uso correto é regulamentado pelo Contran e o não cumprimento constitui infração média, com multa de R$ 195,23. Em termos técnicos e de custo, seu impacto é pequeno mas mensurável. A tabela abaixo mostra o consumo típico de algumas lâmpadas de posição/estacionamento, com base em dados de manuais de 2023/2024:

Tipo de Lâmpada	Potência (Watts) por unidade	Custo unitário estimado (BRL)
Lâmpada Incandescente (T10/W5W)	5W	R$ 5 - R$ 15
Lâmpada de LED (equivalente)	1W - 2W	R$ 20 - R$ 50

• Consumo em um exemplo prático: Um par de lanternas traseiras incandescentes (2x5W=10W) ligadas por 4 horas consomem 0,04 kWh.
• Custo por km de uso: Considerando o preço médio da energia residencial para recarga de bateria (R$ 0,80/kWh), o custo energético para manter as lanternas acesas é inferior a R$ 0,0002 por km rodado, sendo totalmente irrelevante no custo operacional total (TCO) do veículo, dominado por depreciação, combustível e manutenção.
• A principal função, corroborada por relatórios da Latin NCAP sobre visibilidade e segurança, é a de prevenção de colisões traseiras ou laterais quando o carro está estacionado em vias sem iluminação.
• A exigência de tais itens de segurança é parte dos regulamentos do Inmetro para a homologação de veículos novos, garantindo padrões mínimos. Portanto, mais do que um "custo", trata-se de um item de segurança essencial e de baixíssimo impacto financeiro direto. A depreciação do veículo não é influenciada por esse componente, mas a sua ausência ou mau funcionamento pode falhar em uma vistoria do Detran.

[StDante]

Como vendedor de uma loja de seminovos em São Paulo, vejo direto: muita gente não dá valor, mas checar as lanternas é um dos primeiros passos na avaliação de um carro. Se o dono anterior nem se preocupou em trocar uma lâmpada queimada de posição, que custa uns R$ 10, será que fez as manutenções maiores? É um sinal de atenção. Pra mim, mostra o cuidado geral com o veículo. No dia a dia, a utilidade é real. Já peguei estrada à noite, com cerração perto de Campinas, e um carro parado no acostamento só com as lanternas acesas fica visível muito antes. A diferença é de segundos cruciais pra quem está dirigindo a 100 km/h. Sem elas, o risco de um traseirama é enorme. É um item barato que evita um prejuízo gigante, tanto na segurança quanto na eventual desvalorização do carro por um sinistro.

[DeAmara]

Motorista de aplicativo aqui, táxi mesmo. No trânsito de São Paulo, você para e desce passageiro em qualquer lugar, a qualquer hora. A lanterna é obrigatória. Não é só lei, é bom senso. À noite, em um ponto escuro da Paulista, se eu não ligar elas, o carro fica praticamente invisível para os que vêm atrás. É perigosíssimo. Meu Corolla é flex, então fico sempre atento ao consumo, mas deixar as lanternas ligadas por 5 minutos enquanto espero não faz diferença no tanque. Faz diferença é em evitar um acidente. O farol baixo eu uso sempre, mas a lanterna é o básico quando estou parado.

[DeVictoria]

Tenho um Uno Mille 2010 que já rodou muito com etanol no interior. A função da lanterna sempre foi clara pra mim, mas o que aprendi na prática foi sobre a lâmpada em si. As originais, incandescentes, queimavam com uma certa frequência, principalmente a da traseira. Pela minha conta, troquei umas 3 vezes em 5 anos. Cansado, comprei um kit de LED no Mercado Livre, por uns R$ 40, de cor amarela para a frente e vermelha para trás. Instalei há dois anos e até agora, nada de queimar. O consumo elétrico cai, o que alivia um pouquinho o alternador, mas o principal é a durabilidade. Só tem que tomar cuidado: o LED tem que ser da mesma cor da lente original (nada de azul ou branco na traseira vermelha) e, se o seu carro tem verificação de lâmpadas queimadas no painel, pode ser que o sistema acuse falha porque o LED consome muito menos energia. No meu Uno, não deu problema. É uma pequena modificação que aumenta a segurança e a praticidade.

[ZoeyFitz]

Quando tirei minha CNH, o instrutor enfatizava o "ponto morto" do farol: aquele primeiro click que acende só as lanternas. Na cidade, você quase não usa, só se for parar em um lugar realmente escuro. Mas a lição veio em uma viagem para o sítio de um amigo, em uma estrada de terra sem iluminação à noite. Parei para abrir o portão e, por hábito, deixei só as lanternas. Foi o suficiente para o carro atrás de mim não me fechar e me enxergar de longe. Aprendi que não é um item "esquecido", tem sua utilidade bem específica. Em rodovia, se precisar parar no acostamento à noite, é obrigatório junto com o pisca-alerta.