
Os 10 carros 0 km mais curtos à venda no Brasil hoje são, em ordem crescente de comprimento: CAOA Chery iCar (3,20 m), Renault Kwid (3,68 m), Fiat Mobi (3,56 m), Fiat 500e (3,63 m), Suzuki Jimny (3,64 m), Volkswagen up! (3,68 m), Fiat Argo (3,99 m), Hyundai HB20 (3,94 m), Chevrolet Onix (3,99 m) e Volkswagen Polo (3,97 m). A lista considera apenas modelos novos, pois incluir seminovos descontinuados, como o Uno, distorce a comparação para quem compra agora. Carros com menos de 4 metros são ideais para o trânsito denso de São Paulo e estacionamento em vagas apertadas, mas o espaço interno e porta-malas são comprometidos.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Comprimento (metros) | Tipo de Motorização | Faixa de Preço (BRL, início) |
|---|---|---|---|
| CAOA Chery iCar | 3,20 | Elétrico | R$ 139.990 |
| Fiat Mobi | 3,56 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 71.990 |
| Fiat 500e | 3,63 | Elétrico | R$ 269.990 |
| Suzuki Jimny | 3,64 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 169.990 |
| Renault Kwid | 3,68 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 71.290 |
| Volkswagen up! | 3,68 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 85.990 |
| Hyundai HB20 | 3,94 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 86.990 |
| Volkswagen Polo | 3,97 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 108.990 |
| Fiat Argo | 3,99 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 88.990 |
| Chevrolet Onix | 3,99 | Flex (Gasolina/Etanol) | R$ 94.290 |
A escolha entre um compacto extremo como o iCar e um hatch de quase 4 metros como o Polo envolve trade-offs claros. O menor de todos, o iCar elétrico, tem custo por km drasticamente inferior (cerca de R$ 0,15/km apenas com energia) e isenção de IPVA em alguns estados, mas o preço inicial alto e a autonomia limitada a 120 km o restringem a uso urbano muito específico. Já os flex comuns, que dominam a lista, oferecem a versatilidade do combustível mais barato no momento. Dados da ANFAVEA mostram que hatchs compactos representam mais de 30% das vendas totais, refletindo a preferência prática do brasileiro. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos de um Kwid pode ser 20% menor que o de um sedan médio, principalmente pela economia em combustível e seguro, um cálculo crucial para o orçamento familiar.

















Comprei um Kwid zero há dois anos para usar no dia a dia em Belo Horizonte, cheia de ladeira e lomba. A maior vantagem mesmo é a visibilidade e o raio de giro curto, você enfia em qualquer vaga que aparecer na rua. Mas tem que saber que com tanque cheio e duas pessoas no banco de trás, o carro já fica bem lento nas subidas, principalmente se estiver rodando no etanol. No asfalto ruim das cidades do interior de Minas, o conforto é bem básico, você sente tudo. Para uma pessoa ou casal sem filhos, resolve a vida, mas já penso em trocar por um um pouco maior agora que temos um bebê.

Como mecânico, vejo muito Fiat Mobi e Volkswagen up! na oficina. São carros simples de trabalhar, com manutenção barata e peças fáceis de achar, o que é crucial. Só fica de olho na suspensão, porque em estrada de terra ou buraco de cidade grande ela sofre mais devido ao peso reduzido e às rodas pequenas. Recomendo sempre seguir o manual e usar os fluidos certos, porque alguns clientes negligenciam o carro por achar que é "inquebrável" por ser pequeno.

Como mecânico, vejo muito Fiat Mobi e Volkswagen up! na oficina. São carros simples de trabalhar, com manutenção barata e peças fáceis de achar, o que é crucial. Só fica de olho na suspensão, porque em estrada de terra ou buraco de cidade grande ela sofre mais devido ao peso reduzido e às rodas pequenas. Recomendo sempre seguir o manual e usar os fluidos certos, porque alguns clientes negligenciam o carro por achar que é "inquebrável" por ser pequeno.

No mercado de seminovos, os carros compactos descontinuados são opções interessantes se o orçamento for apertado. Um Fiat Uno ou um Chevrolet Celta com 4 ou 5 anos de uso podem ser encontrados por valores entre R$ 30 mil e R$ 40 mil. A desvantagem é a segurança, muitos não têm nem airbag duplo, algo que os modelos 0 km atuais já trazem mesmo na versão mais básica. Na hora de comprar, verifique o histórico de manutenção com cuidado, porque carro pequeno muitas vezes é o primeiro do filho ou é usado no trabalho de entrega, o que pode significar desgaste mais intenso. Um carro com 80.000 km bem cuidados pode ser melhor que um com 40.000 km e sem revisão.

Uso um Hyundai HB20 1.0 para trabalhar com aplicativo em Recife. No centro da cidade, o tamanho ajuda demais. O ponto negativo é que no porta-malas mal cabe uma mala grande, então se o passageiro vier com muita bagagem, já tenho que recusar a corrida. No fim do mês, a diferença de consumo entre andar no etanol ou na gasolina faz falta, acabo optando pela gasolina porque o rendimento é mais estável com o ar-condicionado ligado o tempo todo.


