Sim, carros flex no Brasil não demandam manutenção mais frequente apenas por serem bicombustíveis. A periodicidade de troca de óleo, filtros e velas segue o mesmo intervalo do manual para o motor a gasolina, geralmente a cada 10.000 km ou 1 ano. O custo anual de manutenção preventiva básica para um modelo popular como o Fiat Strada Flex fica em torno de R$ 800 a R$ 1.200, dependendo da oficina. A principal diferença está no tipo de componentes: sensores de combustível e bicos injetores são projetados para lidar com os dois combustíveis, mas seu desgaste pode ser acelerado se o carro rodar quase exclusivamente com etanol e não seguir as recomendações do fabricante. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, usando 70% etanol, pode ter um custo total de propriedade (TCO) apenas 2-3% maior em 5 anos comparado ao uso majoritário de gasolina, considerando a depreciação similar e o menor preço do etanol no posto. A ANFAVEA destaca que a tecnologia flex é madura e confiável, com mais de 30 milhões de unidades em circulação. Já o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, não estabelece diferenças nos custos de manutenção entre a operação com gasolina ou etanol para um mesmo veículo. A chave é a qualidade do combustível abastecido e a aderência rigorosa ao cronograma de revisões.
- Custo preventivo anual (popular flex): R$ 800 - R$ 1.200.
- Impacto no TCO (uso majoritário de etanol): +2 a 3% em 5 anos.
- Intervalo padrão de revisão: 10.000 km ou 1 ano.
