Por que meu carro faz um barulho de chiado ao virar o volante na chuva?

[SanNora]

Um barulho de chiado ao virar a volante na chuva, no Brasil, geralmente é causado por buchas de suspensão ressecadas ou uma homocinética começando a falhar, onde a umidade age como um "revelador" do desgaste. Em carros flex, o uso maior de etanol pode acelerar o ressecamento dessas borrachas. Para um carro popular como o Fiat Strada 1.4 Flex 2020, rodando 20.000 km por ano em estradas mistas, o custo por km de manutenção da suspensão dianteira fica próximo de R$ 0,08, considerando peças e mão de obra. A depreciação anual de um modelo assim, em condições normais, fica em torno de 12% a 15%, conforme os índices de mercado monitorados por associações como a Fenabrave, mas problemas crônicos de barulho podem reduzir o valor de revenda. Um diagnóstico preciso evita gastos maiores. A inspeção de rotina é fundamental para segurança, algo que os protocolos do INMETRO para conservação de veículos também destacam. - Componentes de desgaste comum: buchas inferiores e terminais de direção. - Custo médio para troca do conjunto (2 lados) em oficina popular: R$ 400 a R$ 700. - Vida útil típica em uso urbano intenso: 60.000 a 80.000 km.

[VonDamian]

No meu Polo 1.6 2014, flex, o chiado na direção só aparece depois de lavar o carro ou em dias de chuva forte em São Paulo. O mecânico de confiança aqui da zona leste disse que é a bucha do braço oscilante, ressecada. Ele passou um produto específico de silicone e o barulho sumiu por uns meses, mas voltou. A troca completa, com peças originais, sairia por volta de R$ 850, mas enquanto não folgar muito, dá para ir monitorando. É um incômodo, mas não afeta a dirigibilidade.

[SanDaisy]

No meu Polo 1.6 2014, flex, o chiado na direção só aparece depois de lavar o carro ou em dias de chuva forte em São Paulo. O mecânico de confiança aqui da zona leste disse que é a bucha do braço oscilante, ressecada. Ele passou um produto específico de silicone e o barulho sumiu por uns meses, mas voltou. A troca completa, com peças originais, sairia por volta de R$ 850, mas enquanto não folgar muito, dá para ir monitorando. É um incômodo, mas não afeta a dirigibilidade.

[SamuelMarie]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em carros que rodaram muito com etanol, como alguns Onix Plus 2020/2021 que vêm do interior. O etanol, principalmente se o dono não abasteceu com gasolina de vez em quando para lubrificar o sistema, resseca as borrachas mais rápido. O chiado na chuva é o primeiro sinal. Na avaliação para compra, sempre testo a direção em um trecho molhado do pátio. Se fizer ruído, já entro com um desconto de pelo menos R$ 1.500 no preço, porque sei que o futuro cliente vai cobrar.

[DeLeonardo]

Motorista de aplicativo aqui, faço 150 km por dia no HB20 2017. O chiado começou fraco no último inverno, mas agora, com as chuvas de verão em Belo Horizonte, está bem perceptível toda vez que viro o volante em baixa velocidade, tipo em um retorno. Não sinto folga, mas vou levar no especialista em suspensão da Avenida do Contorno na próxima semana. Em grupos de motoristas, comentam que a bomba de direção hidráulica também pode fazer um ruído assim se o fluído estiver velho e com umidade.

[SanEmilia]

Tenho uma Compass Longitude 2018 e o manual já alerta que alguns ruídos na suspensão podem ocorrer em condições de extrema umidade. No meu caso, é um chiado curto e seco quando saio da garagem pela manhã, depois de uma noite chuvosa. O concessionário da Jeep limpou e lubrificou os batentes das molas e resolveu por um tempo. Me disseram ser uma característica do projeto, mas que não compromete a integridade. Como o carro está na garantia, não me preocupei, mas fico de ouvido ligado.