Um chiado ao acelerar que some ao soltar o pé é, na grande maioria dos casos, causado por uma correia auxiliar (ou de acessórios) do motor patinando. Essa correia, feita de borracha, aciona o alternador, ar-condicionado e a bomba d'água. Quando fica frouxa, desgastada ou contaminada por óleo, ela perde atrito na polia e emite um chiado agudo e curto, típico de borracha queimando. Em carros flex, o consumo maior de combustível sob carga pode fazer o alternador trabalhar mais, exigindo mais da correia e piorando o ruído. Um proprietário de um Fiat Strada 1.4 Flex 2020 relatou no fórum da Webmotors que o chiado aparecia principalmente nas arrancadas com o ar ligado em dias quentes de São Paulo, e que a troca da correia (cerca de R$ 200 em peça + mão de obra) resolveu. Segundo a ANFAVEA, a idade média da frota brasileira supera 10 anos, período em que componentes como correias exigem atenção. A IPEA publica estudos sobre custos de manutenção que incluem itens de desgaste comum. - Causa mais comum: correia de acessórios frouxa ou gasta. - Solução indicada: ajuste ou substituição da correia e verificação das polias. - Custo médio: entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo e oficina. Ignorar o problema pode levar à quebra da correia, superaquecimento do motor e pane do alternador em uma rodovia, gerando um custo total (guincho + conserto) que facilmente ultrapassa R$ 1.000. A verificação por um mecânico é essencial antes que um barulho simples vire uma despesa grande.
