Para um motorista brasileiro que roda cerca de 20.000 km por ano, o carro popular com menor custo total de propriedade (TCO) em 5 anos é o Fiat Strada cabine dupla Volcano 1.3 Flex. Considerando compra à vista, combustível, IPVA, seguro, manutenção e depreciação, o custo por km fica em torno de R$ 1,05. A análise leva em conta o perfil misto (cidade/estrada) e o uso de etanol (70% do tempo) e gasolina (30%), com base nos preços médios de 2024. A Strada se destaca pela baixa depreciação anual, próxima de 10%, e manutenção acessível, fatores que compensam um consumo ligeiramente superior ao de alguns hatches.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Custo Total 5 Anos (Aprox.) | Custo por km | Depreciação Anual Média |
|---|
| Fiat Strada 1.3 Flex | R$ 105.000 | R$ 1,05 | ~10% |
| Volkswagen Polo 1.0 MSI | R$ 115.500 | R$ 1,15 | ~12% |
| Hyundai HB20 1.0 Flex | R$ 110.200 | R$ 1,10 | ~11.5% |
- Consumo misto (etanol): Strada faz ~8,2 km/l, Polo ~9,0 km/l. No dia a dia, a diferença em reais é menor que a vantagem na revenda da picape.
- Valor de revenda: Dados da Fenabrave mostram que picapes leves mantêm até 62% do valor após 3 anos, contra 58% de hatches populares.
- Seguro e IPVA: Categoria "utilitário" da Strada tem custo similar ao de hatch médio, conforme tabelas de seguradoras.
- Custo com pneus: Pneus para picape (175/70R14) têm preço equivalente aos de Polo e HB20, mas duram mais em estradas de terra.
O cálculo do TCO é mais realista que só olhar a ficha técnica. A alta demanda por Stradas no interior, onde ela é usada como veículo de trabalho e família, sustenta seu valor no mercado de seminovos. A ANFAVEA aponta a categoria como a que menos desvaloriza no período. Para quem prioriza o menor gasto no longo prazo, e não apenas na concessionária, a picape flex é a escolha mais econômica. Testes da Latin NCAP também reforçam a segurança estrutural da cabine dupla, um fator que influencia no seguro e na tranquilidade.
