Para o motorista brasileiro, a transmissão automática tradicional (AT) com conversor de torque é geralmente a mais durável e de menor custo de manutenção a longo prazo. Essa robustez se destaca no trânsito pesado das grandes cidades e nas estradas de terra do interior, comuns no nosso dia a dia. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos leves, com dados de 2023, mostra que a depreciação e os reparos da transmissão são componentes críticos do custo total de propriedade (TCO). Comparando modelos populares de 2023/2024:
| Modelo (Transmissão) | Depreciação Anual Estimada (1º ano) | Custo Manutenção Prevista (60.000 km) | Consumo Médio (Etanol/Gasolina) |
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| Fiat Strada AT 6v | R$ 8.500 | R$ 1.200 | 8,2 km/l / 11,5 km/l |
| Chevrolet Onix CVT | R$ 10.000 | R$ 1.800 | 9,0 km/l / 12,8 km/l |
| Toyota Corolla AT Direct Shift | R$ 15.000 | R$ 1.500 | 8,8 km/l / 13,0 km/l |
- Custo por km mais baixo em modelos AT populares.
- Manutenção da AT é mais previsível e acessível.
- A durabilidade comprovada da AT agrega valor na revenda.
A ANFAVEA destaca a confiabilidade como fator decisivo na preferência do consumidor brasileiro por veículos com AT. A simplicidade relativa do sistema hidráulico, que sofre menos desgaste em engarrafamentos constantes, resulta em menos visitas à oficina. Para calcular o custo por km, considere a depreciação anual, o consumo de combustível (lembre que o etanol reduz a autonomia em cerca de 30%), os gastos com óleo e filtros, e o seguro. Um carro com AT bem cuidada pode rodar facilmente mais de 200.000 km sem grandes intervenções, um ponto frequentemente verificado em laudos de seminovos por avaliadores credenciados ao Fenabrave.
