Devo Ligar o Ar-Condicionado ao Usar o Aquecedor do Carro?

[DeWilliam]

Sim, em muitos casos é recomendável ligar o compressor (botão A/C) mesmo ao usar o aquecimento, principalmente para desembaçar os vidros rapidamente. Em sistemas manuais, comuns em carros populares como o Chevrolet Onix 1.0 ou o Fiat Argo, o compressor atua removendo a umidade do ar. O ar quente que sai do ventilador vem do calor do motor, mas se estiver úmido, piora o embaçamento. Ligar o A/C por alguns minutos seca o ar, resolvendo o problema. Um dado do INMETRO em testes de eficiência energética mostra que o uso do compressor pode aumentar o consumo de combustível em cerca de 5% a 10% em cidade. Já a ANFAVEA aponta que mais de 70% da frota nacional tem sistema de ar condicionado, mas a maioria é manual, exigindo essa intervenção do motorista. O custo operacional por km é baixo: num carro fazendo 10 km/l na gasolina comum (R$ 5,80/l), usar o A/C por 10 minutos num trajeto de 5 km em São Paulo adiciona cerca de R$ 0,15 ao custo da viagem, um valor insignificante frente à segurança de ter os vidros limpos. A manutenção preventiva é crucial; limpar o filtro de cabine a cada 10.000 km ou uma vez por ano, como indicam as concessionárias, evita odores e perda de eficiência.

• Consumo extra com A/C ligado: 5% a 10% em cidade.
• Custo aproximado por uso curto: R$ 0,15 em 5 km.
• Frequência de troca do filtro: a cada 10.000 km ou 1 ano.

[McIsla]

No meu Fiat Strada 2018 flex, sempre ligo o A/C no inverno. No interior, com estrada de terra, o carro embaça fácil de manhã. Se só jogo ar quente, piora tudo. Dou uma ligada no compressor por uns dois minutos, seco o ar, aí desligo. Com etanol, que esquenta menos o motor, o ar quente demora mais pra sair, então o A/C ajuda ainda mais. Nunca tive problema no compressor por causa disso, e dirijo uns 30.000 km por ano.

[VanColin]

Como mecânico em uma oficina em Curitiba, vejo muitos clientes com vidros embaçados crônicos. A dúvida é sempre a mesma. Explico que o botão A/C aciona o compressor, que tira a umidade. O calor vem do líquido de arrefecimento do motor, é gratuito. Em carros automáticos, o sistema gerencia sozinho. Nos manuais, que são a maioria nas ruas, o motorista tem que ser o "controlador". Deixar o A/C ligado o tempo todo no calor é desnecessário e gasta mais, mas para desembaçar é a solução mais rápida e eficaz. A dica é: ligue o A/C e direcione o fluxo para o para-brisa. Quando desembaçar, pode desligar o compressor e manter só o ventilador no quente.

[DeclanFitz]

Trabalho com seminovos e noto que os compradores têm medo de gastar com o ar-condicionado. Um carro bem cuidado, com a manutenção em dia, não vai quebrar o compressor por usá-lo no inverno. Pelo contrário, o uso esporádico pode até ser benéfico para manter as peças lubrificadas. Verifique sempre o histórico de troca do filtro de cabine. Um filtro sujo é a principal causa de mau cheiro e baixo desempenho do sistema, independente de você usar o frio ou o quente.

[DelLilliana]

Motorista de aplicativo aqui no Rio. Dirijo um Honda City 2020 flex e passo o dia no trânsito. No inverno ou em dias chuvosos, o embaçamento é constante. Se ficar ligando e desligando o A/C a cada corrida, o consumo sobe. O que faço: deixo no modo "fresh" (circulação externa) com o ventilador no quente e, se começar a embaçar, aí sim aciono o A/C só pelo tempo necessário. Com gasolina aditivada, percebo que o desempenho do motor é mais constante para fornecer o calor. É um equilíbrio entre conforto do passageiro e meu custo com combustível.