Sim, é altamente recomendável verificar e, na maioria dos casos, reduzir a pressão dos pneus de um carro zero-quilômetro. A pressão de fábrica, ou de transporte, costuma ser inflada acima do recomendado para o uso normal — às vezes em torno de 3,5 a 4,0 bar — para evitar deformações durante o armazenamento e transporte de longa distância. Você deve ajustá-la imediatamente para os valores especificados no manual do proprietário ou na etiqueta na coluna da porta do motorista, que são calculados para o peso típico do veículo em uso no Brasil. A pressão correta impacta diretamente no consumo, no desgaste e na segurança.
Por exemplo, para um Volkswagen Polo 1.0 MSI (modelo 2024), a pressão ideal para uso urbano com pouca carga é de aproximadamente 30 psi (cerca de 2,1 bar) nos quatro pneus. Rodar com pressão excessiva, comum em carros novos, reduz a área de contato do pneu, piora a aderência em estradas de terra ou em lombadas e torna a suspensão mais dura, comprometendo o conforto. Já a pressão baixa aumenta o rolling resistance, elevando o consumo de combustível em até 5%, um fator crucial para quem abastece com etanol, que já tem consumo maior que a gasolina.
| Cenário de Uso (Polo 1.0) | Pressão Dianteira | Pressão Traseira |
|---|
| Uso Urbano (até 3 pessoas) | 30 psi (2,1 bar) | 30 psi (2,1 bar) |
| Viagem em Rodovia (carga completa) | 32 psi (2,2 bar) | 35 psi (2,4 bar) |
- Consumo com pressão ideal: Mantém o consumo declarado pelo INMETRO, em torno de 14,2 km/l na gasolina e 9,8 km/l no etanol (ciclo urbano).
- Desgaste irregular com pressão errada: Pode reduzir a vida útil do pneu em 25% segundo testes de associações do setor.
- Impacto na segurança: Pressão correta garante estabilidade em frenagens de emergência e em curvas, conforme avaliações do Latin NCAP.
O custo por quilômetro (custo/km) é afetado: pneus que duram 45.000 km em vez de 60.000 km por desgaste prematuro adicionam centavos a cada quilômetro rodado. A depreciação anual do carro também pode ser influenciada negativamente se o próximo dono perceber um desgaste anormal dos pneus. Fontes como o INMETRO (nos selos de consumo) e a ANFAVEA (em comunicados técnicos) reforçam a importância da manutenção preventiva, incluindo a calibragem, para a eficiência e segurança do veículo. Portanto, ao pegar o carro novo na concessionária, peça para calibrar os pneus conforme o manual antes de sair.
