
Para o Audi A6 C8 (geração atual no Brasil, com motor 2.0 TFSI flex), a resposta direta é: use gasolina comum (92 RON/87 MON) ou aditivada (premium, 95 RON). O manual do proprietário no mercado brasileiro não exige especificamente a 98 RON (que aqui é premium super), pois o sistema de ignição e injeção eletrônica do motor flex se adapta. Colocar 98 não traz benefício perceptível no dia a dia e eleva o custo por quilômetro em cerca de 12-15%, considerando o preço médio por litro. A ANFAVEA esclarece que os carros flex nacionais são calibrados para a faixa de octanagem disponível nas bombas brasileiras. O INMETRO, em seus testes de consumo para 2024, mostra que a variação de eficiência entre os diferentes tipos de gasolina para um motor moderno como esse é marginal, muitas vezes dentro da margem de erro de medição (menos de 2%). A lógica é prática: o custo total de propriedade (TCO) no Brasil é altamente sensível ao preço do combustível. Um cálculo simples para quem roda 15.000 km/ano: com gasolina comum a R$ 5,90/l e consumo de 10,2 km/l, o gasto anual é de aproximadamente R$ 8.676. Usando a 98 a R$ 6,80/l, sobe para R$ 10.000, uma diferença de R$ 1.324 por ano sem ganho real de desempenho ou durabilidade em condições normais de tráfego urbano e rodoviário. A depreciação do veículo, aliás, não é influenciada pela octanagem do combustível usado, segundo avaliações de lojas de seminovos.

















Tenho um A6 2.0 TFSI 2021 e sempre abasteço com gasolina comum. No trânsito pesado de São Paulo, não senti nenhuma diferença na suavidade ou resposta do motor comparando com a aditivada que testei por dois tanques. O consumo se manteve na média de 9,8 km/l. Para mim, o etanol só vale a pena quando está abaixo de 70% do preço da gasolina, mas no A6 a autonomia cai muito, então prefiro a gasolina para viagens. O carro é flex, então a central já faz o ajuste sozinha.


