
Quando o velocímetro marca 80 km/h, a velocidade real do veículo costuma ser entre 76 e 77 km/h. Essa diferença, de cerca de 3 a 5%, é intencional e regulamentada para evitar que o condutor ultrapasse o limite real por engano. A Resolução nº 920/2022 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), administrado pelo Denatran, estabelece que o velocímetro nunca pode indicar uma velocidade menor que a real, mas pode apresentar uma margem de erro para mais. Na prática, as montadoras calibram os instrumentos seguindo essa norma, o que explica a leitura ligeiramente inflada. Um estudo setorial da ANFAVEA com veículos nacionais corrobora que essa variação é padrão na indústria. Para o motorista, isso se traduz em um pequeno “colchão de segurança” contra multas. Por exemplo, em uma viagem de 100 km em uma rodovia onde o limite é 80 km/h, manter o ponteiro em 80 significa que você está, na verdade, dentro da lei. O custo de ignorar essa diferença pode ser alto: se você calibrar seu GPS para ser 100% preciso e dirigir no limite exato, uma leve aceleração já configura infração. Considere o custo por km de uma multa por excesso de velocidade em um trecho monitorado, somado aos possíveis pontos na CNH, e você verá que essa margem do velocímetro é, na verdade, uma economia projetada.


