Na maioria das situações em estradas brasileiras de pista dupla, use luz baixa (médio). A luz alta (alto) deve ser reservada para trechos totalmente escuros e sem qualquer veículo à frente na sua faixa ou na contrária. A regra de ouro é: se você consegue ver os faróis ou lanternas de outro carro, mesmo que longe, já deve baixar a luz. Muitos motoristas subestimam o alcance do ofuscamento. Enquanto a luz baixa de um carro popular ilumina cerca de 40 a 50 metros à frente, a luz alta chega a mais de 150 metros. Em uma rodovia a 100 km/h, a distância de frenagem total pode ultrapassar 50 metros em pista seca. Se você só enxerga 50m com a luz baixa, o tempo de reação é crítico. Por isso, em trechos realmente desprovidos de iluminação e tráfego, usar a luz alta é uma questão de segurança, pois a luz alta permite visualizar a pista a cerca de 150 metros de distância, crucial para identificar obstáculos. No entanto, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), regulamentado pelo Denatran, é claro no artigo 224: dirigir com luz alta que possa ofuscar outros motoristas gera multa. A IPEA já apontou em estudos que más condições de visibilidade são fator contribuinte em acidentes. Um cálculo simples de segurança: a 110 km/h, você percorre cerca de 30 metros por segundo. Para uma reação segura, é necessário ver a pelo menos 200 metros à frente, algo que só a luz alta proporciona em condições ideais. Mas, ao avistar qualquer ponto de luz vindo na direção contrária, a troca para luz baixa deve ser imediata para evitar ofusar outros motoristas e evitar multas. Em resumo, use a luz alta com parcimônia e sempre com extrema atenção ao tráfego ao redor.
