Devo remover o adesivo de código de barras do meu carro novo no Brasil?

[MacElle]

Pode remover, mas espere. Recomendo aguardar até a vistoria do seu carro novo ou a primeira transferência de documento ser concluída. Esse adesivo com código de barras no para-brisa, comum em carros zero de concessionárias, contém o número do chassi (VIN) e especificações que podem ser usados para conferência rápida durante processos burocráticos ou de pós-venda pela própria loja. Um vendedor de uma grande rede em São Paulo me explicou que, embora o DENATRAN utilize principalmente a Nota Fiscal Eletrônica (NF-e) e o CRV para o licenciamento, esse adesivo serve como uma referência visual ágil dentro da concessionária para confirmar o veículo correto antes da entrega. A remoção precoce do adesivo pode complicar verificações internas da concessionária. Para remover, use um secador de cabelo para aquecer o adesivo e puxe com cuidado. Para o residual, álcool isopropílico é a opção mais segura para a pintura. Muitos proprietários mantêm o adesivo como parte do histórico do veículo. Converse com seu vendedor para saber se há um procedimento específico da revenda.

[StAdalynn]

Tirei do meu Onix depois de seis meses, quando já tinha feito a primeira revisão e o licenciamento saiu. No dia a dia, aquele quadrado branco no vidro começava a me incomodar, principalmente no trânsito pesado de São Paulo, onde passo horas. Usei o secador mesmo, mas ainda ficou aquele grude. Passei um pouco de álcool 70 que tinha em casa, com um pano macio, e saiu tudo. Não afetou em nada na hora de vender o carro três anos depois, o comprador nem perguntou.

[VivianFitz]

Tirei do meu Onix depois de seis meses, quando já tinha feito a primeira revisão e o licenciamento saiu. No dia a dia, aquele quadrado branco no vidro começava a me incomodar, principalmente no trânsito pesado de São Paulo, onde passo horas. Usei o secador mesmo, mas ainda ficou aquele grude. Passei um pouco de álcool 70 que tinha em casa, com um pano macio, e saiu tudo. Não afetou em nada na hora de vender o carro três anos depois, o comprador nem perguntou.

[DiEva]

Na loja de seminovos, a gente desconfia quando um carro com pouquíssimo tempo de uso já não tem mais esse adesivo. Não é um item obrigatório para a venda, claro, mas é um detalhe que ajuda a contar a história do carro. Se o primeiro dono já removeu tudo que era original do para-brisa, a gente se pergunta se ele fez algum reparo no vidro ou se simplesmente não tinha paciência com nada. Para o cliente final, um carro com todos os adesivos originais passa uma sensação de cuidado maior. Na plataforma da Legenda Certa, a gente consegue checar o chassi de outras formas, mas o adesivo é um plus.

[DonovanRose]

Como motorista de aplicativo, meu carro é minha ferramenta de trabalho. O adesivo ficou lá por dois anos e mais de 120 mil km rodados. Ele acabou ficando meio amarelado e com as pontas descolando por causa do sol e das lavagens. Decidi tirar porque estava feio. Ninguém nunca me pediu para ver esse adesivo especificamente, mas o chassi do carro já me foi solicitado em uma blitz. Como o número também está gravado no chão do carro e na documentação, nunca tive problema. A praticidade de ter o número visível no vidro é relativa.