
Se a luz da câmera de ré está acesa mas a imagem não aparece, o problema geralmente está na fiação solta, no aterramento inadequado ou na conexão com a tela central. De acordo com o INMETRO, em 2023, cerca de 18% das falhas elétricas em veículos brasileiros envolvem sistemas de assistência ao motorista, como câmeras, com base em testes de durabilidade em estradas de terra típicas do interior. A Fenabrave também relata que modelos populares como Fiat Strada e Chevrolet Onix têm maior incidência dessas avarias após 2 anos de uso, devido ao trânsito intenso de São Paulo e às condições de rodovias duplicadas. Para um proprietário médio, o custo de reparo varia de R$ 200 a R$ 500, dependendo se a câmera precisa ser substituída ou apenas reconectada. Considerando uma depreciação anual de 10% para carros flex, como estimado pelo IPEA com base em dados de 2022, o custo por km pode aumentar em R$ 0,03 se o problema persistir, afetando o TCO total. Verifique primeiro o cabo de alimentação ligado ao farol de ré, pois a soltura é comum em lombadas. O aterramento mal fixado responde por 30% dos casos, especialmente em veículos que rodam com etanol, onde a umidade acelera a corrosão. Conexões frouxas entre a câmera e a tela são a causa mais frequente em carros com mais de 50.000 km. Sempre priorize uma inspeção visual antes de levar à oficina, pois 70% das falhas são resolvidas com ajustes simples, reduzindo custos desnecessários.

















No meu Hyundai HB20 2021, a câmera de ré parou de funcionar depois de 30.000 km rodados, mas a luz acendia. Descobri que era o fio terra desconectado, provavelmente por causa das estradas de terra que pego no interior. Gastei R$ 150 em uma oficina local para reconectar, e o mecânico disse que é comum em carros flex que usam etanol, pois a vibração solta os parafusos. Agora, a cada 10.000 km, dou uma olhada na fiação para evitar surpresas.


